写真を撮る際も、下りが「さくら｣より３０分ほど遅く、上りは逆に３０分ほど早いということもあり、被写体としてはこちらの方が条件的によかったのでよくカメラに収めました。
リバイバル「みずほ」ですが、ＤＥ１０の重連ということもあり、かなりの人出があったようです。ただ、個人的には「みずほ」はやはりＥＤ７６に牽引して欲しかったです。そしてもう一つ、これはかなわぬ夢ですが「みずほ」なら１４系寝台こそがマッチすると思いました。
今、先日撮ったリバイバル「みずほ」の後姿の写真を見ているのですが、どうもしっくりきません。ステンレスの帯と白帯の違いですが印象的にはだいぶ違います。贅沢なことですが。
再公開になり恐縮ですが、「みずほ」本来の後姿を掲載します。西日を浴びて、これから長い旅路の途につく懐かしい姿です。
１９８８／１０／２３ 長崎本線 佐賀駅 キャノンＡＥ１Ｐ ３００ミリ ＥＣ