おはようございます。斉天です。
しょうちゃんの苦行ツーリングから一晩明けた昨日、町内の役員から、
24日に町内会費を集めるので会館に集まってね〜
と、連絡が…。
チョット待て〜い!24日だけは避けて欲しかった🥲。
またかよ〜。これで滋賀お蕎麦ツーも行けなくなりました。
前回の淡路島ツーも行けなかったのに…😭。辛すぎる〜。
狙ったようにイベントを入れてくる自治会です…。CBさん、すんませ〜ん🙇♀️。
そんなこって、ツーリングも行けなくなったので、案件だった骨様のチェーン、スプロケット交換に怒りの着手です。
まずは、チェーンカバーと一体となってるカーボンフェンダーを取っ払います。
続いて
ドライブスプロケットカバーに干渉してるシフトも外します。
次にカバーも外してと…。
リアブレーキも取っちゃいます。ついでにチェーンの針を調整するネジも取っちゃいます。
この後、リアのアクスルシャフトを緩めて…。いや違った。
アクスルシャフトはタイヤをリフトする前に緩めておきます😅。
で、リアタイヤを前にズラしたらチェーン⛓️がゆるんでリアタイヤが外しやすくなる。
はい、タイヤが外れました。
ここまでは、これまで何度となくやってる工程。
さて、問題のチェーン⛓️。
取り付け時にカシメた部分をグラインダーで削って、
チェーンカッターで押し出してやれば、ピンが外れる。
チェーンが外れたら、今度は交換するドリブンスプロケットを交換。
ここで注意するのは、ボルトが舐めやすいこと。オイラはどちらかと言えば、裏側のナットを緩める感じでやってます。
以前だったら苦労したんですが、ツールが退職時に後輩から頂いたKTCになったおかげでスムーズにでけました😊
新しく取り付けたのは、初めて取り付けるXAMさんの520チェーン対応の14丁。骨様ノーマル丁数です。
ボルトナットを31nの規定値でしめつけます。
さぁ、チェーンを掛けよ…と、購入したチェーンを見ると、520-100Lとの記載が…。
ん?確かホーネットの標準は110Lだったような🤔。
サービスマニュアル や諸先輩方のブログにも110Lとある。
あいやぁ〜。やってもうた😅。確認せずにポチったオイラのミスざます。
100Lでは、前後のスプロケットには短すぎて届かないわ。
チェーンは買い直すしかないなぁ😖。
と言うことで、この日の作業はここまでとなりました。
最後は自分のミスで意気消沈😔。
まぁ、オイラってこんなもんですわ…。
新しくチェーンが届くまで骨様は動かせないし、自業自得ですな。😮💨
楽しんだ後は少し落ち込んだ週末でした。
では、またで〜す♪(´ε` )。



























