明日から公式練習です。
たぶん、コースにはレーサーがいっぱいかな？
平日しか練習に行けない自分には、新しい発見だらけでそれを参考に
明日は煮詰めたいと思います。
もう一つ、先日クランク破損の為できなかったフロントサスのセッティングも
煮詰めないと・・・。
とりあえず、明日は走り込む(^O^)/
初の全日本選手権、自分のレベルを知るため、
マスタークラスではなく、シニアエリートクラスにエントリー！
ハードル高すぎるけど、やるだけやってみる(;^_^A
練習ですが８日水曜日、富士見に行ってきました。
バイクの挙動（サスセティング）先日のJシリーズの気になったところが課題でした。
まず、フロントサスですが
高速コーナーのかったるさ、バンピーなコンディションの失速、操作性。
恐らく高速コンプの減衰が弱いとおもいました。
ただ、内部調整のため、さらに弱めて変化を観る。悪くなれば、元の位置より１回転コンプをかけることにする。
予想どおり、高速コンプが弱かったようでした。(高速コンプが強すぎるとはしれなくなる恐れがあるため）
駐車場でサスを分解は面倒なので、低速コンプで補える範囲ではしることにした。
走りこみですが、気になっていたセクションの修正。大きくわけると４か所。
ゴンドラ手前、２つのクランクコーナー。ここは、速度域も速くショートコースの富士見では、とても大事なところ。
１つ目のクランク。
進入でゴンドラまでの速度が決まるため、めりはりのある加重抜重、コースを左右に広く使う。早めに１つめのコーナーを抜けて、できるかぎりアウト側から２つめコーナーに進入する。
２つめのクランク。
進入がスリッピーで富士見で一番難しい。できる限り左に振りアールを大きく取りたい。
手前の直線は、真っすぐに行きたくなるが、左右に振りながら走るとめりはりがつけやすく、左に入りやすい！
そのあとは、きれいに轍にはめる！
残りの２つのセクションは、A'の入り口とAとA'の合流。
入口は、
落差の少ない３段ドロップって感じ？
まず、どのくらいの速度で進入できるか？まっるきり限界がわからない！
ラインは１つしか見当たらないのでサスセッティング、減速？加重？抜重？？？？？？？？？？
わかりませんでした！！降りたとこの左コーナーの出口で速度がのるイメージではしりたい。。。
A'の出口
リフト下を抜けると左コーナー。
行けばいくほどアールはきつくなり、イン側はオフキャンバー！アウト側は超バンピー、めちゃくちゃ失速しやすく次の右コーナーの進入速度が遅く繋がりが悪い！
難しいが右コーナーの進入重視でオフキャンバーを走る。
イメージができたけど、はしり７０点くらいのでき具合。
何回転倒したかわからないし、終いにはクランクからペダルがもげる(TωT)
次の富士見は前日の金曜日。
どうなるんでしょう？
朝は曇りだったけど、今は大雨になってしまいました。
山頂は視界が悪く、雨と濃霧に覆われました
そして走り出したら、泥水にやられどうにもこうにもなりませんでした。
とりあえずＣコース２本、Ｂコース１本で今日は終了です。
罰ゲームか？(笑)