23万キロ、１JZGTEのエンジン始動です。
いや～今回はヘッドガスケット＆バルブシール交換、タービン交換、足回り＆フルブッシュ交換等てんこ盛りでしたが、やっと終わりが見えてきました。
特に燃焼室、シリンダーの汚れはビックリでした。
おそらく圧縮比が上がっていたのは間違いないと思えるくらいカーボンが堆積してました。
意外にも腰下は平気でピストンにもガタはありませんでした。
さすがは１JZ。
タービンはブーストマジックさんの１JZオーバーホールプラスタービンです。
タービンの耐久性もあがりましたので、ECUチューンとセットアップでも活躍してくれそうです。
最終点検、試運転して完成となります。
