エンジン不調その他で入庫のF31レパード、VG20DETです。
色々調べていたらIGNコイルが死亡してました。
ただ、このコイルはもはや古く、そして今では珍しいイグナイター（パワートランジスタ）外付け。
これがよく故障するんですよ(ﾟДﾟ;)
値段も今では10万円位するんでしたっけ？
今回は、こちらから提案してBNＲ34用パワトラ内蔵コイルにし、外付けパワトラを撤去することにしました。
取り付けは基本的にボルトオンです。
ボルトは4本留めから３本留めになります。
ただ、基本的にボルトオンでもカプラー形状が違うのと、パワトラを撤去するにあたり配線の加工が必要になります。
あとは厳密に言えばECUチューン云々になりますが、基本的にこのまま使用できます。
こういう作業も近代化の1歩です。
