さて、三連休も終わりGROMの積算計も０から233kmまで進んでいます。
初日はディーラーから乗ってきただけ。それと初給油。
2日目は早起きして当てもなく湘南方面へ。
ここで難関の横浜新道。
一般道(バイパス)なのに70km/h。しかも原付走行可。
慣らし中で4速4500rpm付近まで回すと約60km/h。5000rpmで60km/h後半。
やはり新道はやめてR1を南下。R16～246方面へと進んでいく。
一路箱根を目指していきたいところであったが途中で折れて宮ヶ瀬、ヤビツ峠へ進入！
ヤビツ峠位の狭い通りは結構面白い。
各人のプログを拝見しているとまず純正のタイヤはイカン！ドライでも平気で滑る！
と銘々記載してあるが結構普通に走る。
ブレーキも純正は効かん！・・・まさしくそれはその通り。とくにリア。
普通にブレーキをかけてもかなり強く踏んでも効いた感じが無い。
きっとまだ当たりが付いていないからだと今回はリアブレーキ中心で使ってみましたが奥側(車体側)のパットが殆どディスクに当たっていない。
帰り近くに用品店でデイトナ赤パット前後買ってしまいました。
車体が軽く取り回しがいい割に窮屈感がない。
→でもシート高は一般的なバイクと同じくらい（CBが785mmGROMは750mm)のため跨ぎやすさはCBとあんまり変わらない。もう5cm足が長ければ殆どのバイクに乗れるのに･･･。
低速トルクが太いと言っていますがやはり125。1速に入れて発進の時に回転かなり落ちます。
この日の走行距離は179kmでしたがCBで500km走行の方がきっと楽。
気をつけるのは重さだけ。
やはり高速に乗れるかどうかは重要な問題だ！と思った1日でした。
この三日間233km走行でハイオクガソリン3.85ℓの消費。
なんと燃費は60km/ℓ。
CB1100EXのアベレージが21km/ℓ。
排気量差が約9倍違うのに燃費は1/3。きっと慣らしが進むと燃費も上がるでしょう。