きっかけは、走った後に停車するとガソリンがキャブから漏れるとの事
それだったらキャブの掃除するついでに簡単な整備もしちゃいましょうって事で
入庫します
今回の整備は
キャブレター清掃
スロットルワイヤー交換
クラッチワイヤー交換
ブレーキ点検
チェーン点検
オイル交換です
キャブから始めます
タンク・サイドカバー・エアクリボックスの後ろ側を外し
マニーホールドのバンドネジを緩めエンジン側に移動します。
最初にチョークケーブルのキャブ側とスロットルグリップのワイヤーを外してフリーにします（ワイヤー交換する）
エアクリボックスを後ろにズラしてキャブ本体を左側に抜きますスロットルワイヤー
を外して完全に抜きます
キャブレターからガソリンを抜きます
外したエアークリーナーを点検 綺麗ですね
パイロットスクリューの戻し回転数は2と1/4戻しでした
高周波洗浄機で洗ってキャブクリーナー・パーツクリーナーで洗浄します
ボディーもキャブクリーナー・パーツクリーナー・エアーブローで清掃
フロート・フロートバルブ・シートなど点検し清掃してから組み直します
フロートの高さを調整して組みます
ガソリンを通して点検 １番２番がオーバーフローします
在庫のフロートバルブ新品交換 バルブシート研磨して再度チェック
やっぱり漏れます
新品バルブ使って漏れるとは中々やります
どうしようか？」・・・・バルブシートをヒートガンで温めてハンマーで軽く刺激を与えて組んだら止まりましたシートのオーリングか？・・・在庫無いんですよ(笑)
キャブレター組む前にクラッチワイヤーとスロットルケーブルを通します。
これは現状のワイヤーです。メッシュロングタイプですね
純正なので黒です
この時、ポロッてプラグキャップがコードから抜けてます
コード自体は柔らかくリークしてないようなので先端を切ってプラグキャップを
付け直しました。
もちろん４本とも作業しましたしプラグも脱着して掃除しました
フロントブレーキのオイルは交換です
綺麗でしたが念のためdot4のオイルに交換しました
フロントパットの残量はあるので組み直し
シリンダーの動きも悪くありませんでした
リアパットは片減りしてたので新品交換です
オイル交換は面倒でしたね
マフラーを外さないとオイルも抜けません
チェーンは少しだけ張りました
洗浄してオイルを注します。
最後にキャブレターの同調です
煩いので会社でやります
終了！！
翌日・・・・・・ん？ サイドスタンに伝ってオイルが漏れてます
オーナーに聞くと気づいていたようです
チェンジ」ロッドのオイルシールやシャフトカバーからは漏れてないようですね。
これではわからないので洗浄しましょう
エンジンコンディショナーを吹きかけます
その後チェーン洗浄剤をかけてブラッシング
綺麗になりました。様子見ます
２・３日後
カバーの取付ボルトから滲んでます
ネット検索すると有るようですね。
対応策として ボルトにシール剤を塗って締め付けるようですね。
この作業は後日します。
取り合えずゼファー750の簡単整備は終了です
ブログを書いて無かった時も作業はしてました。