明後日の日曜日は末っ子と栗駒にツーリングに行ってきます。
チームにも声をかけた所、降水確率が上がらなければ参加したいと何台か集まっています。
前回も行きましたが、ラフォーレでステーキを末っ子に食べさせたいと思っています。
昨夜、末っ子に言われたのが「キャブレターからガソリンが滲んでるよ」でした。
今日は朝の二時出発の男鹿半島でしたので14：30頃仕事が終了。
バイクのキャブを点検してみます。
言われた通りキャブ本体がガソリン臭いです。
滲んでるのは左側の様です。
一般的にオーバーフローの原因は フロートバルブ不良とフロートの高さ
点検してみます。
フロート室繋ぎ目のチョイ上くらいと記されています。
これが左側・・・・・・・・・・・・・少し高い気がします
右側・・・・・こんなものでしょうか。
左のフロート室を開けてフロートの高さを計ると20ｍｍくらいあります
何で・・・・・・・・？？ 全開のキャブOH時に調整したはずだが作業ミス？
17±2なので17ｍｍのい合わせます。
もう一度フロートの高さを計ってみます。
これなら丁度良さそうです。
勿論フロートバルブは綿棒で掃除してエアーブローしておきます。
タンクを組む前にエアークリーナーの穴を30個開いてる内8個塞いでからタンクを取り付けました。
エンジンをかけると調子良さそうな音を出しています。
これで大丈夫だと良いのだけれど。
明日は会津若松一回なので15：00過ぎに仕事が終わります。
ZZR1100のウィンカーバルブ交換とかしてみます。