スローパンクチャーとチューブレス化

先週のことだ。

中４日で盆栽キング号を通勤で使おうとして前日にタイヤのエアチェックをした。するとフロントが明らかに抜けていた。ぶよぶよなのだ。
数週間放置したあとでも、ここまでエアが抜けた経験はなかったのでスローパンクチャーの疑いがあった。
一応、通勤に備えてエアを補充したが、数時間後に確認したらやはりかなり抜けていた。

これでは通勤で乗るのはリスクが高いので急遽ブルーサンダー号で出勤することにしたのは言うまでもない。(´ー｀)┌フッ

盆栽キング号のフロントタイヤに関してはお盆休み中にいちどチューブレス化をトライしたものの、いろいろあってイマイチなのでまたもともと使っていたＴＰＵチューブに戻していた。（苦笑）
その後は普通に走っていたのだが、今回のエア抜けだ。何かを踏んだのかもしれない。
タイヤをチェックしてみた。
外側から入念にチェックしたが何も刺さってはいないようだ。試しにエアを補充したうえで、洗剤を薄めて表面につけて確認したが、エア漏れ箇所は見つからなかった。バルブ口金の根本も特に漏れている感じはなかった。
そこでタイヤを外してチューブ単体にエアを入れてみたが特にエア漏れ箇所は見当たらない。
タイヤの内側も確認したが何かが刺さっていたり、貫通した後は無かった。
謎だ。。。。。

取りあえず、はずしたTPUチューブには少しエアを入れて放置しておいた。

丸２年使ったTUBOLITTO。いわゆるTPUチューブの先駆けとなるブランドだ。ビックリするくらい軽い。

放置しておいたTPUチューブは目に見えたエアの抜け方はしていないが、殆ど圧力を上げていないのでそのあたりは微妙ではある。（苦笑）

かわりに分厚いブチルチューブを入れてとりあえず走れるようにしたのは言うまでもない。

余談だが、翌日、通勤で走ったのだがタイヤの外周部で１００ｇ以上の重量増となっているせいか、走り出しが重ったるい。。やっぱり回転部の重量というか回転慣性モーメントはもろに効くようだ。(^_^;

今回、とりあえずの応急処置でいれたのはごく普通のブチル。ハッチンソンのものだったかな。このくらい分厚いとビードを入れるときもほとんど気を遣わなくてもOKなのは助かる。（苦笑）

まあ、そうはいってもド貧脚のオイラ。通勤では自分の体力と相談しながらマイペースで走ればいいのだがやはりらくちんなほうが良いに決まっている。ﾊﾞｷｯ!!(-_-)=○()ﾟOﾟ)ｱｳｯ!

ブチルの中では薄手なので軽いといわれているR'Airのチューブも予備で持っているが実はそれほどの差は無かったりする。（苦笑）

そこで夏休み中に一度トライしてやめてしまったチューブレス化をもう一度やってみた。結果がイマイチだと面倒なのでまずはフロントだけ。(^_^;
今回はもともと巻いてあるリムテープも剥がしてから作業を始めた。オリジナルのリムテープはバルブ穴付近で重なっているところに段差があるのが気になっていたのだ。前回ももしかしたらこの部分のビードの密着性が悪くてエア漏れの一因になっていたかもしれない。リムテープが厚すぎるのだ。

今回はパナレーサーの安い、いや、リーズナブルなチューブレス用リムテープを巻いてみた。