２３シーズンのモタスポ撮影はお盆のもてぎ２＆４から再開した。
そしてこの週末はスーパー耐久＠もてぎだった。
撮影機材はデジタル一眼レフ機と３世代？くらいまえのレンズたちが主役だ。
カメラボディに関しては、過去の機種を振り返ると、十数年前にモータースポーツ撮影をしたいと思い立ったときに思い切って最初に買ったのが当時のキヤノンのフラッグシップ機、１Dマーク２Nだ。
その後、新型が出るたびに買い足した。１Dマーク３、そして１Dマーク４。
さすがに３台になると使わなくなるボディもあるため１台手放すことにした。マーク２Nは使いやすくて気に入っていたが、ニッカドバッテリーであり、マーク３とマーク４のはリチウム電池で互換性がある。
迷った末にバッテリーの互換性を考えてマーク３を残した。
もうだいぶ前の事だ。
それ以降はマーク３とマーク４の２台体制で撮影を愉しんできた。長玉をつけてメインで使って居たのはマーク４だ。使っていて特に差違は感じなかったのだが、まあ、より新しいモデルの方が打率が上がると信じていたからだ。（爆）
大した差が無かったことはナイショだが・・・(-｡-) ﾎﾞｿｯ
そしてオイラは親指AFを常用する。AFボタンを押している間だけAFが働くモードだ。そしてシャッターボタンを半押ししてもAFは動かず、測光だけするように設定してある。
通常のモタスポ撮影時はAIサーボに設定して、AFポイントに撮影したいものをとらえたら親指でAFボタンを押し続けつつ、レンズを振って被写体を追い続け、ここぞというポイントでシャッターを切る。
そしてピットウォークでオネーサンを撮るときは７０－２００mmレンズをつけることが殆どだ。
この場合はサブ機という扱いになっているマーク３につけていた。
AFの動作モードをワンショットAFにすれば親指をAFボタンから離せばAFは動かなくなる。そしてシャッターボタンの半押しでは露出測光は機能してもAFは動かないように設定してあるのでセミマニュアルフォーカスのように使える。
しかし、１DXマーク２を買い足して、メイン機が１DXとなり、サブ機がマーク４となったあとは、ピットウォークでの撮影はAPS-Hのマーク４の出番となるのだが、この頃からピットウォークのカットでピントを外すことがかなり増えた。
途中、撮影ブランクが結構あったこともあり、単にカメラの扱いが下手になったのかと思った。
だが、今回のスーパー耐久でやはりピットウォーク撮影の時、ワンショットAFモードでオネーサンの目にピントを合わせてから構図をかえてシャッターを押すとあらぬところにピントが持って行かれることが多かった。
撮っている最中は？？？だったが、試しに親指でのAFボタン操作でピントを合わせてから構図を替えて、今度はAFボタンには触らずにシャッターを押してみると、やはりAFが作動してしまい、変なところにピントが持って行かれてしまうことがわかった。どうやらシャッターボタンでのAF動作を止めているつもりだったが設定が間違っていたようだ。orz
よく考えたら、メイン機を１DXマーク２に替えてからはそれほど多くの撮影をしていないし、ピット撮影で１Dマーク４をつかう機会もそう多くはなかった。
帰宅後確認したらやはりマーク４は適切な設定になっていなかった。(^_^;
早速なおしておいたのは言うまでも無い。
念のため、１DXマーク２の方を確認したところ大丈夫だった。v(∩_∩)
やっぱり撮影ブランクがあるといろいろと戸惑うことも多いな。(´ー｀)┌フッ
それでもいざ撮り始めてしまえばカメラの操作は無意識のうちにできるので身体がある程度は覚えているのだろう。（苦笑）