先日の林道ツーリングの際に壊れているのに気づいた、愛用のブーツ。
ガエルネ・ED-PRO
皮が柔らかく、フィット感がいい上に、ビブラムのタンク底（登山靴みたいな靴底のこと）を持つので、どろどろのエンデューロや林道ツーリングに適している。
購入後、５年程度だろうか？
それほど使い込んだわけではないが、やはり樹脂は経年劣化を免れないらしく、バックルベースの樹脂が割れてしまっていた。
ちなみに今まで使用してきた（している）歴代のモトクロスブーツはこんな感じだ。
ガエルネ：ビクトリー
ファクトリー・ベア：130B
アルパインスター：Tech７ファンシー
ガエルネ：ED-PRO
ガエルネ：Fastback
ガエルネ：ED-PRO
ファクトリー・ベアはガエルネに委託生産していた国産ブランドなので実質的にはガエルネだ。
結果的にテック７以外はすべてガエルネを履いてきたことになる。
アルパインスターの方が足首の保護機能などに優れていると友人たちは言うが、ボクの感想としては選ぶモデル次第・・・ということである。
テック７はどうということもない感じで高いばかりだった記憶がある。しかも、樹脂パーツが多く、樹脂が崩れるように割れまくったので、オフ初心者にあげてしまった。
そんな経緯もあり、オフロード用のブーツは最近は、ガエルネばかりだ。
ガエルネはイタリア製のブーツだが、輸入品では唯一、日本人向けの木型（足型）を使った日本向けモデルを作ってくれているブランドだ。比較的足にフィットするというのも選択する理由の一つだ。
今回、割れたのはリストの上から４つ目のED-PRO。
３つ目までものもは捨てたか、人にあげたのですでに手元にはない。
ちなみに１８の時にバイト代をためて買った初めてのオフロードブーツが、ガエルネ：ビクトリーだった。
http://www.uas.co.jp/gaerne.htm
驚くのは当時から値段がほとんど変わっていないこと。
初めてのブーツは３万８千円した。今でも忘れない。数ヶ月分のバイト代をつぎ込んだ。かれこれ２０数年前のことだ。
しかし、最新モデルのED-PROも実売価格は３万円台の後半だ。
なんかちょっと不思議な感じがする。もっともトップモデルに関して言うと、５万くらいするけどね。
それにしても、バイク用品で言うとヘルメットなんかは昔と比べて確実に高くなっているが総じて、革製品に限らず、クローズ類は値段据え置きか、むしろ安くなっていた。
グローブも昔は総革で１万円が相場。最近は合成皮革や布製が主流だが、これだと５千円程度。
ゴアテックスのジャケットなどもずいぶん安くなった。
話がそれたが、壊れたブーツ。
割れた場所が一番大きな樹脂パーツだったので修理不能かとも思ったが、だめ元で輸入元のジャペックスに問い合わせをしていた。
するとバックルベースの樹脂を全部取り去って、ひとまわり小さい樹脂のバックルベースを縫いつけることで修理可能だという返事がきた。
こんな感じにするらしい
しかも片足、２１００円でできるという。
おおーっ！！さすが、ジャペックス。
これがアルパインスターやＳＩＤＩだったら絶対に修理不可能という回答が来たはずだ。
返送料込みで４７５０円（両足）
リペアセンターへの宅配便の代金が、１０６０円
都合、やく６ｋでブーツが直るなら安いものだ。
夕べ、早速、リペアセンター向けに発送しておいた。
新しいＥＤ－ＰＲＯも買ったので、現役のＭＸブーツは３足となるが、用途に応じて使い分けることにしよう。
修理するＥＤ－ＰＲＯは古いモデルなのですねの太さが足りず、ふつうのニーシンガードは入るが、ニーブレイスはちょっと厳しい。
よって修理品は町乗りやツーリング用。
残る二つ（ファストバックと最新のＥＤ－ＰＲＯ）は、最新モデルなので、ニーブレイスを装着した状態でもブーツに足が入る。
フラットソールとビブラム・タンク底の違いがあるので、コースのコンディションによって使い分けることになるだろう。
ますます、オフロード熱が加速しそうだ。（爆）