弁天橋駅 を出発した列車は、先ほど下車した浅野駅 にあっという間に到着、停車する。
停車中に前面展望かぶりつきを行うと、真っ直ぐ伸びた線路の向こう側に次の駅のホームが見える。
それほどこの鶴見線の駅間というのは短い。
その真っ直ぐ伸びた本線の線路を進み、浅野駅から見えていた駅に、あっという間に到着した。
「安善（あんぜん）駅」
島式ホーム１面２線、そして小さな駅舎を有する駅。
１番線に下り方面、２番線に鶴見行き上り方面の列車が停車する。
２番線の隣には、貨物用と思われる側線が何本も張られている。
ホームから改札に向かうためには、構内踏切を使用する。
駅前には東西にのびる公道に沿って、店舗兼住宅のような建物が並んでいる。
工業地帯の印象はここにはあまり無い。
この駅について特筆する点は２点。
１つは、駅名の由来。
「安善」というのは、「安田善次郎」という名前を略した文字である。
その安田善次郎という人物は、安田財閥の創業者であり、鶴見臨港鉄道（現在の鶴見線）の支援を行った人物なのである。
安田善次郎は、鶴見線にとどまらず、数多くの鉄道事業に携わっている人物なのである。
現在の中央線御茶ノ水～八王子間をはじめ、現在の青梅線、両毛線、水戸線、都電荒川線、京急電鉄（横浜以南）、小湊鐡道などは、安田と大きく関わりを持った路線なのである。
安田善次郎無くして、今の日本の鉄道は無かったと言っても過言では無いのではないか。
なお、「安全祈願」の為にこの駅名が入った切符が大量に売れたというエピソードがある。
そして、２つ目の特筆すべき点。
この駅の駅名標を見ても分るが、この駅から鶴見線２本目の支線「大川支線」が分岐されているのである。
浅野駅では、本線と海芝浦支線とでホームが異なったが、安善駅では、本線も支線も同じホームが使用される。
ここから大川支線の隣の駅まで、営業キロで１．６Ｋｍ。
歩けない距離ではない。
ここで三たび、徒歩移動を敢行する。
駅前の通りを、東に向かって歩き出す。
途中、運河の上に架かる鉄橋の姿等を見ながら歩み進む。
すると、目的地とは違う、安善の隣の駅に到着してしまった。
しまった…
この駅で降りた方が、目的地に近かったのか…
支線はこの駅をかすめるようにカーブし、南に向かっている。
仕方ない。
私も線路に沿って、南下する。
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