久しぶりの雨は嬉しいけど、土日に雨ってのはね・・・。
今週はずっと猛暑日。
6日（水）には職場の気温が３７．３℃まで上昇し、熱中症寸前でした。
そんなわけで夏バテ気味なので、今日明日は慣らしツーには行かず、のんびり体を休めようと思います。
（ちょいとお買いものには行きますけど）
それでは、愛車紹介の続き
ダンロップSPORTMAX Ｄ222ってやつです。
ＲＦにもSPORTMAXをずっと履いていたので、特に変わった感じはうけません。
まだ端のほうまで使ってませんが。
Ｆフォークは、前モデルのＣＢＲ600Ｆでは倒立フォークでしたが、650Ｆでは正立です。
コストダウンなのでしょうか？
ＡＢＳは標準装備です。
ＡＢＳが無いと認可が下りない国もあるようなことを聞きました。
自動車同様、大型バイクにもＡＢＳが標準装備になっていくのだと思います。
ブレーキディスクが波型で、ＮＩＳＳＩＮのキャリパーです。
ホイールはスポークが細くて、全体的に軽そうですね。
では新開発というエンジンを。
形式はＥＢＬ－ＲＣ８３。
モッキーのバイクの刻印は609だったかな・・・。
もうそんなに売れたんだねｗｗｗ
（ネイキッドのＣＢ650Ｆと別けてるよね？）
フルカウルと言っていいのか？
ハーフカウルとレッグシールドとアンダーカウルを一体化させたような感じですよΣ＼(￣ｰ￣;)
クラッチワイヤー丸見え。インナーワイヤーむき出しっていいの？
オイルレベルは窓じゃなくて、スティックで見るタイプです。
クーラントも下にあるんですね。
左側はこんなです。
長いリンクロッドが縦に通ってます。
チェンジペダルの下にあるより、調整が楽にできます。
でもこれ、立ちゴケしたらすぐ曲がっちゃうんじゃない？
チェンジペダルも黒くてカッコイイ。
タンクの下、メインパイプ（フレーム）にあるパッドの部分でニーグリップするんだけど、どうもゴツゴツした感じはよくありません。
早くも問題発見です。
水の浸入とか無ければいいんだけど、心配なので初回の点検の時にでも相談してみますかね。
小さくてキズをつけてしまいそうです。
跳ね上がったバイク後方のラインはカッコイイです。
このバイクのデザインで一番気に入ってるとこです。
小さいシートってスポーティで好きです。
シートバックは似合わないけどね。
今後もちょっとずつ、レアになりそうな650Ｆの各部の画像ＵＰしていきます。
お昼過ぎても雨は降りそうにないですけど、これから自動車でお買いもの。
バイクの駐輪スペースの屋根計画は着々と進行中です。
昨日はコンクリートドリルとアンカーボルトと1000ｍｍ長の単管と固定ベースを購入。
1500ｍｍの単管が近くのホームセンターに売っていないので、ちょっと遠くのホームセンターまで行ってきます。
お盆休みは１３日から。
お盆休み中に組み立てですかね。
それではまた。
