１、８８３Rプライマーチェーン調整
スロットルオフ時に「タタタタタッ」って音がするようになったので、プライマーチェーンに疑いの目を・・・(￢д￢。) ｼﾞｰｰｰｯ
結果・・・・規定値よりは弛んでましたが、張って調整（念のため後日もう一回測りました）後も音は変わらず (m´･ω･`)m
たぶん常時フルフェース被ってたのが、暑かったので最近ジェッペル被り始めたのが原因カモ？
２、８８３RにスーパーZOIL注入！＆オイル交換
エンジン本体の音は特に大きいと感じなかったのですが、前々回のオイル交換時に入れたZOILが好感触だったので、また入れてみました(^^)v
エンジンオイルは今回もSYN３入れましたが、次回からは「パンチオイル」にしようと思ってます！
３、エアクリーナー洗浄＆オイル塗布
前回の掃除から12,000ｋｎ走ったので、いつもの専用クリーナーで洗浄しました！
汚れは思っていたほどではなかったのですが、やっぱり洗浄するとスッキリしてプラシーボ効果もあげぽよヽ(^。^)ノ
４、ヘッドライト分解
曇っていたライトレンズとリフレクターも、久しぶりに分解して掃除！コネクターなども掃除＆注油し、新たにLED球も装着！！
５、８８３Rドライブベルト交換
０７年式８８３Rを購入して３年、走行も56700ｋｍになったので、ドライブベルトを新調！
カバー開けてベルトを外す。
表側も裏側の山も減りや傷は一切無かったのですが・・・「転ばぬ先の杖」ということで交換しちゃいます！
トランプ２IN１の為、マフラー外さずに（Rホイールも）作業出来ました！
６、マフラーステーに亀裂発見（汗）
ベルト交換時に見つけて良かった。
友人が修理屋さんや修理出来そうな職人に連絡してくれ、その日に溶接完了( ´∀｀)！
コレはやっぱり、ダンパー無しの北米用プーリーの弊害の一つかな？？
７、Rタイヤを細い１３０に交換
いつもは5,000ｋｍで交換するRタイヤ（BT４５V）ですが、経済的事由から・・・なんと15,000ｋｍも使ってしまい、全くグリップしなくなったRタイヤを、ようやく交換しました（大汗）
アルミはグライド鍛造のワイドリム入れてるんで、純正の１５０から１６０への変更は興味津々でしたが・・・今回は真逆（禁断）の１３０へ変更o(≧∀≦)o
選んだタイヤは今回お初のK３００GPです！グリップどーのよりも、Classicなパターンとまあるいプロファイル形状が好み！
イイ感じです(^^)v 太い１５０用のフェンダーは見ないことにします(∩_∩)ゞ
でもBT４５Vは勿論のこと、BT３９よりも減り速さそうヽ(>(ェ)≦)ノ（5,000kmもつかな）
