moeccyaのブログ

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元々はカラメネットに記載していたのですが、閉鎖されてしまったので移行しました。
カラメネットではこんな感じでした。
https://megalodon.jp/2012-0309-1019-12/moe.b.to/twitter01/307
なお初期の記事は時間的関係でほとんど転載してません。





スポーツ観戦は好き?


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〇ゴルフ場記念日
 1903年(明治36年)5月24日、神戸ゴルフ倶楽部の開場式が催された。

 1868年(慶応3年)、神戸が開港した年、1人のイギリス青年が神戸に上陸した。
 その名はアーサー・ヘスケス・グルーム(Arthur Hesketh Groom)21歳、
 トーマス・グラバーと共同経営しているグラバー商会の兄フランクを頼って、
 第2の故郷となる日本にやってきたのである。

 グルームは、神戸元町の山側にあった善照寺に居を構えて、
 その年には寺の住職の取り持ちで士族の娘・宮崎直と結婚、
 日本人以上に日本を愛するようになった。
 彼は貿易商としても成功し、また、趣味を多くて、絵を描き、芝居を演じるほか、
 水泳、ボート、クリケット、登山などを好むスポーツマンであった。

 彼をとりこにしたのは、手付かずの荒々しい六甲山の自然で、
 しばしば山に登り、またその眺望の素晴らしさに、
 1895年(明治28年)には借り受けた土地に山荘を建てた。
 これが六甲山に建った最初の山荘で、
 神戸居留地にある彼の商館の番号をそのままとって「101」と呼ばれていた。
 次に友人たちを勧誘し、避暑地としての六甲山の魅力を広めていった。
 神戸ゴルフ倶楽部は、山荘「101」での週末の団欒の中から生まれた。
 大のゴルフ好きである友人が、
 「今や香港でもゴルフが出来るそうだ」と言うのを聞いて、
 それまで黙って話を聞いていたグルームが「ここにコースを造ろうじゃないか」
 と言い出したと伝えられている。

 早速、土地を借り、グルームは何人かの仲間の協力を得て、岩を掘り起し、
 雑草や笹の根を手鎌で刈り取り、ツツジの根を引き抜いたりという
 全くの人手によるホール造りが1898年(明治31年)から始まり、
 3年の苦労の末、1901年(明治34年)の秋に最初の4ホールが完成した。

 当初は、仲間うちでプレーするだけであったが、
 やがて噂が広まって来場者も増え、5ホールの増設にも着手し、
 コース管理・運営もグルーム1人の手に負えなくなってきた。
 そこで9ホール完成の見込みがついた1903年(明治36年)2月27日、
 神戸商工会議所で「神戸ゴルフ倶楽部」の創立総会が開かれた。

 1904年(明治37年)には、さらに9ホール拡張され、
 全長3576ヤード、ボギー78の18ホールのコースが完成した。
 18ホールのティグラウンドやグリーンは、すべて砂を固めて造られて、
 六甲のサンドグリーンは長い間名物的な存在であった。

 1903年(明治36年)5月24日、兵庫県服部知事、神戸市坪野市長や
 英Hall領事などの列席のもと、神戸ゴルフ倶楽部の開場式が催された。
 質素で和やかな雰囲気の昼食会の後、始球式に移り、
 服部知事は1番ティに進み出て始球式を行った。
 これがまさに日本最古のゴルフ倶楽部で打たれた最初のボールである。

 ゴルフ初体験の知事の記念すべき第一打は、
 走り寄って拾えるほどのチョロであったと語り草として伝えられている。
 グルームはそのボールを自ら拾い、永く倶楽部に保存し、記念となすと述べ式が終わった。
 このボールは、今もグルームの言葉通り、
 倶楽部のクラブハウスにマントルピースのオーナメントとして大切に保管されている。

 会員は、数名のドイツ人、フランス人、アメリカ人の他は、
 ほとんどがイギリス人で日本人もわずかにいたが、名誉会員的な存在であった。





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〇キスの日
 1946年(昭和21年)5月23日、
 佐々木康監督の『はたちの青春』(松竹)が公開された。

 当時、映画製作も連合国軍最高司令部(GHQ)の検閲下にあった。
 GHQの部局の一つである民間情報教育局(CIE)のデヴィッド・コンデが、
 完成した脚本がその前に見せられたものと違うことを指摘した上、
 キスシーンを入れることを要求した。

 キスシーンは主演の大坂志郎と幾野道子がほんの少し唇を合わせただけだったが、
 当時の観客には刺激的で、映画は連日満員の大ヒットとなった。
 実はキスシーンにおいて主演の2人は唇にガーゼをはさんでいたという。

 因みに日本で初めてキスシーンが登場する映画は、
 川島雄三監督の 『ニコニコ大会 追ひつ追はれつ』である。
 松屋浅草デパートを背景に、森川信と幾野道子のキスシーンを言問橋の下から、
 ロングで二人を捉え撮影された。

 日本映画初のキスシーンは『はたちの青春』が挙げられることが多いが、
 本作の公開は、1946年(昭和21年)1月24日、『はたちの青春』より4か月ほど早い。

 ニコニコ大会 「追ひつ追はれつ」
 公開日:1946年1月24日(木)
 はたちの青春
 公開日:1946年5月23日(木)





自転車に乗れたのは何歳?


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〇サイクリングの日
 1954年、サイクリスト有志により任意団体として結成され、
 1961年、「スポーツ振興法」の制定によりサイクリングは
 国民の心身の健全化に有効なスポーツとして
 国が奨励することが明文化されたのを契機に、
 1964年5月22日、文部大臣からサイクリングの普及推進を目的とする
 公益事業を行う財団法人 公益財団法人日本サイクリング協会として認可され設立された。
 2009年4月20日、認可された5月22日を「サイクリングの日」と協会が宣言した。

Wikipedia より




小学生の頃の思い出で1番印象に残っている事は?


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〇小学校開校の日
 1869年(明治2年)5月21日(新暦:1869年6月30日)、
 京都市に日本最初の近代小学校「上京第二十七番組小学校」(現:京都市立柳池小学校)と
 「下京第十四番組小学校(のちの京都市立修徳小学校、2002年閉校)」が開校した。

Wikipedia より




旅行の思い出は?


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〇成田空港開港記念日
 運輸省(現国土交通省)は年々増大する航空需要を背景に、
 国際線の主力空港である羽田空港が1970年頃には限界に達すると予測し、
 1961年からその対応策の検討を開始した。
 当初は、羽田空港の再拡張を検討したが、沖合に拡張した場合、
 東京湾の港湾計画との調整が極めて難しく、
 当時の港湾土木技術では難工事となることが予想された。
 また、拡張できたとしても空港の処理能力は20~30%程度の増加にとどまり、
 長期的な航空輸送需要には対応できないことなども判明した。
 このため、運輸省は首都圏内で羽田空港以外の場所に新空港を建設する方針を決め、
 具体的な検討を開始した。

 新空港設置に関する予算は、1962年度に初めて調査費118万円が計上された。
 また、同年11月には新空港建設計画が閣議でも取り上げられることとなった。
 具体的な候補地の調査は1963年1月から始まり、千葉県の浦安沖・印旛沼、
 茨城県の霞ヶ浦周辺・谷田部などの地域が対象となった。
 1963年度予算では調査費が1000万円に増額され、
 候補地の選定と空港計画の検討が本格化した。

 新空港の位置が成田市三里塚に閣議決定された翌日の1966年7月5日
 「新東京国際空港の位置を定める政令」が、
 翌6日「新東京国際空港公団法の施行期日を定める政令」が公布され、
 7日より公団法が全面施行されることとなった。
 7月30日に新東京国際空港公団(NAA)が設立された。
 資本金は5億円、事務所は東京都港区の共同通信会館内に置かれた。

 こうして1966年12月12日、NAAに基本計画が指示された。
 基本計画は、1060ha程度の敷地に、約4000mのA滑走路、
 約2500mのB滑走路の平行滑走路と、約3200mの横風用滑走路のC滑走路
 およびこれに対応する諸施設を設置し、このうち、概ね1970年度末までに、
 A滑走路およびこれに対応する諸施設の完成を予定しつつ、
 そのほか必要な事業を併せて実施するものとし、
 全工事の完成は1973年度末を目途とする、というものであった。

 地元自治体では、千葉県議会が1966年7月4日に早々と「空港建設促進」を決議したが、
 成田市議会と芝山町議会は同月、「空港設置反対」をそれぞれ決議するといった
 複雑な様相を呈していた。

 羽田空港は1970年、すでにその処理能力を超え、着陸時の上空待機、
 離陸時の遅延などの現象が著しく現れるようになっていた。

 このような状況を踏まえ、1970年2月以降収用手続きと審理が行われ、
 同年12月には収用採決が行われた。
 収用採決では収用地の明け渡し期限が1971年1月31日までとなっていたが、
 この期限までに明け渡しは行われなかった。
 このためNAAは2月1日、千葉県知事に対して代執行の請求を行った。

 開港予定日が延期されていた新空港も、いよいよ開港の年を迎えることとなった。
 これまでの開港遅延による損失は、NAAのみならず
 空港関連企業までも加えると膨大な数字に達しており、
 また一方では開港に新しい生活設計を図る用地提供者にとっても、
 開港の遅れは死活問題となっていた。
 このように新空港の開港は、政府・ NAAのみならず、成田市をはじめとする関係自治体、
 航空会社、関連企業、用地提供者などから一日千秋の思いで待ち望まれていた。
 こうしたなか、開港へ向けての各種施設の検査も終了し、
 官庁および航空会社の成田移転を残すだけとなった1977年11月、
 開港日は1978年3月30日と決定された。
 同年11月26日、NAAは新空港の運用開始期日を運輸大臣に届出、
 運輸大臣は同月28日これを告示した。
 そこで運輸省は12月3日、ICAO(国際民間航空機関9および関係50カ国に対し
 新空港開港に関わるノータム(NOTAM:Notice to Airmen)を発出し、
 世界に新空港の開港を宣言した。

 ※NOTAM:航空局などから航空関係者に提供される航空情報は、原則として航空路誌(AIP)に掲載されるが、
  緊急を要するものや一時的なものはノータムという形で通報される。
  通報される内容には、空港や航空保安施設の運用開始、
  休止、航空機の運航の障害となる事項などがある。


 すでに準備万端に整えていた各航空会社の成田への移転は5月10日から開始された。
 使用された車両は延 べ1790台に及び、移転に際しての警備も厳重を極めたが、
 混乱もなく順調に完了することができた。こうして成田空港は1978年5月20日午前零時、
 厳戒態勢の中でようやく開港した


 開港式典は午前10時30分から旅客ターミナルビル北ウイング出発ロビーで、
 運輸大臣、NAA総裁ら58人が出席し、簡素ではあるが厳粛に行われ、安全が祈願された。
 運輸大臣はその祝辞の中で、「難産の子は健やかに育つ」という諺を引用し、
 成田空港への期待を述べた。