エンジンオイルの規格

Castrol Magnatec 5W30部分合成油。買ってあったエンジンオイルを並べて何となく見ていたら～。グレードを示すAPIとILSACの表示がいつの間にか変わっていました。ちょっと調べたら2010年10月1日から運用された新しい規格で、燃費と保護性能の面で評価試験が強化されてるようです。オイルメーカーが製品を改良したというよりは、規格が新設されて製品がその規格を満たしてたってパターンではないでしょうか。規格試験を受けるにもコストがかかりますけど製品開発のコストよりは安く済むでしょうし。

燃費向上といっても微々たるものでその変化は分からない程度だそうです。保護性能面ではスラッジ・デポジット防止性能の向上がけっこう大きいようです。ちなみに粘度が同じでも異なるオイルを混ぜるのはオイル成分のバランスが崩れたりとよくないので避けるべき。なのでこの規格が変わってて一瞬ドキッとしましたが製品名もパッケージも同じなので大丈夫そうです。混ぜるな危険！とは書かれてないですし(　‘∀‘)

Castrol Magnatec 5W30（API:SM、ILSAC:GF-4）
→　API:SN、ILSAC:GF-5

ついでに前乗ってた車のオイル（残り）の写真もUP。API規格とかどうなってたかな、と。以前は粘度と鉱物油、部分合成油、全合成油でしかオイル評価してなかったもので（；^ω^）　左は、かの悪名高きbp社のGriffin、5W20の部分合成油でAPIはSM（石油流出事故よりもずっと以前に購入）。右はelfのGenessa、5W20の全合成油でAPIはSL。elfのはなんで全合成油なのにこんな安いんだ？と当時思ったのを覚えてますがAPIがSLだったからなんですね。今更ながら解決しました。

API:SN、ILSAC:GF-5っていうので１つ気を付けないといけない事があるようなのでメモ。それはオイル添加剤で物によってはオイルがゲル化するんだとか。だから添加剤のパッケージに「GF-5には使用禁止」など書かれているらしいです。割と最近始まったばかりのオイル規格だし、まだ添加剤のテストや開発も十分じゃないのかと。自分は添加剤は使わない派なので影響はないですが。添加剤はオイルと上手く噛み合えばいいですが、外すと返ってエンジンにとってマイナスってなんかの本にありました。オイルメーカーの意図した成分バランスを崩す事には変わりないわけで。それは燃料のガソリンについても同様ですけどね。

性能の違いが戦力の決定的差ではないということを教えてやる！

コンデジの性能ってもう成熟期な感じでどれも似たり寄ったりだとは思っていましたが。大きな違いはないにしても微妙な違いが割と好みに影響するもんですね。上の方はパナので、下の方はカシオので撮った写真です。細かな設定もせずほぼオートのままで。

パナの方は目で見た感じに近いのに対し、カシオの方は色調補正がかかるようです。色が濃くなってる感じで木目なんか綺麗なもんです（実際はもっと色薄め）。あまりにも補正かかりすぎると嫌悪してしまいそうですが、この程度の補正でかつ綺麗に見えるってならいいかな、って思います。補正については好み分かれそうなとこだとは思いますが。

あとカシオの方は圧縮比がかなりいいようでパナより30％程度はファイルサイズが小さいです。いずれも最大解像度4320×3240のサイズでパナが4.5MB、カシオが1.5MB程。目立った画質劣化も見当たらず、カシオは内部ソフトで頑張ってる感じがしました。

いいタイトルを選んだもんだと今思ったｗ


Panasonic DMC-ZX3さんで撮影

CASIO EXILIM EX-ZS5さんで撮影

Illust - クリスマスって何それおいしいの？

ちょいと調べ物をしようとぐーぐる先生のページを開いたらこんなでした。このサンタ、なんかアソパソマソみたいじゃね？と思ったのですが・・・。

そんなわけで自分の記憶だけを頼りに1分ぐらいで描いてみた。顔の色はこんな感じの肌色だったかがアヤフヤ。最近ツイッターで見かけたんですが、「はだいろ」って言葉が廃止されて「うすだいだいいろ」って言われるようになったんだとか。時代ですかねぇ。

アソパソマソつながりでさっき偶然知ったんですが・・・。眞鍋かをり Official Blogがいつの間にか始まっておりました＼(^o^)／

この前も早くブログ再開されないかなぁーとか記事書いたばっかなのに。なお、アソパソマソつながりってのはブログの中に『私は会話の中でよく『ン』を『ソ』に変えるというめんどくさいことをする』ってあったから。自分はケロロ軍曹のダソノマソを見てから何故かアソパソマソが定着してしまいました。検索避け？

真正アソパソマソ。今見たら150万再生もいってる。流石だ。