昨日は朝イチの新幹線で水戸まで来て、その後ローカル線の水戸線に乗り、宇都宮に移動。
慌ただしい移動で、いつものように観光してるヒマがない。（笑）
ここで、鉄オタ情報。
常磐線の取出～勝田間は交流電化区間で、常磐線管内の水戸線も交流電化だけど、小山駅の直前で直流に切り替えられる。
その時、車内の電灯やエアコンが1分ほど切れる。デッドセクションと呼ばれている。
なぜそんな面倒なことをするかというと、石岡市にある地磁気観測所への影響を避けるため。
電流が流れるとその周りに磁場が生じる（右ネジの法則）ので、＋と－が入れ換わる交流が使われている。
今日は午後から東京で打合せだから、午前中はのんびりしよう。（汗）
慌ただしい移動で、いつものように観光してるヒマがない。（笑）
ここで、鉄オタ情報。
常磐線の取出～勝田間は交流電化区間で、常磐線管内の水戸線も交流電化だけど、小山駅の直前で直流に切り替えられる。
その時、車内の電灯やエアコンが1分ほど切れる。デッドセクションと呼ばれている。
なぜそんな面倒なことをするかというと、石岡市にある地磁気観測所への影響を避けるため。
電流が流れるとその周りに磁場が生じる（右ネジの法則）ので、＋と－が入れ換わる交流が使われている。
今日は午後から東京で打合せだから、午前中はのんびりしよう。（汗）