キャブレターって知ってる？
現在は電子制御のインジェクションが主流で
キャブレターすら知らない人も多いかな？
1970～80年代頃の車はいわゆるキャブ車という部類で
ハイテクのインジェクションはまだなかった時代です
その頃 御殿場の富士スピードウエイ（今は亡きオーバルコース）
でハコスカ伝説が作られました。（誰も知らないな！）
その頃使用されていたのがキャブレター
フランス製のソレックスを
日本のミクニ製作所がライセンスを取得し
世界一のキャブレターとまで言われた
日本製ミクニソレックスだったのです
そのほかのキャブレターのメーカーは
ウェーバー イタリア製（今は違う）
ホーリーやデトロイト アメリカ製
ちなみに私の車には48φのウェーバーが付いてます
本題に戻ります。
通常エアーフィルターは専用の洗浄液を使います
結構いい値段でします
要は油やホコリの汚れが落ちればいいんだから
一般の中性洗剤を使います
水に洗剤を溶かして中に付けておきます
そのうち染み込んだオイルや汚れが浮いてきます
次は、洗剤の成分がなくなるまで水洗い
せっせと水洗い！
（冬のこの時期の水洗いは手がかじかみます。）
今日のコツ！
十分乾燥したら
市販のK&Nエアーフィルター用のオイルを
少なめに塗ります。
一列にすーって感じ
重要！
こんなに少なくていいのって思うぐらい少なく塗ります。
少なくて染み込まない場合はまた塗ればいいんです
多いと垂れてきて汚れます
走ってるとボディも汚れます
塗ったあとは自然に浸透するのを待ちます
1日放置
裏側もオイルの色（むらさき）になったら完了です
（周りの金属部分に付いたオイルは拭き取っておきます。）
あとは装着して終了！
ビスにネジロックなどを塗っておくと完璧
ネジロックが高いという方は木工用ボンドでOK
ちなみにキャブクリーナーという
汚れを落とすケミカル材がありますが
この時期（冬）キャブに吹きかけると
結露との戦いになりますのでご注意あれ！
キャブのあれこれはいずれ説明します！
基本的に空気とガソリンの割合を
機械的に混合させるのがキャブレター
電子的な制御で空気とガソリンの割合を
混合させるのがインジェクションと
覚えておけば十分かと思います！
現在は電子制御のインジェクションが主流で
キャブレターすら知らない人も多いかな？
1970～80年代頃の車はいわゆるキャブ車という部類で
ハイテクのインジェクションはまだなかった時代です
その頃 御殿場の富士スピードウエイ（今は亡きオーバルコース）
でハコスカ伝説が作られました。（誰も知らないな！）
その頃使用されていたのがキャブレター
フランス製のソレックスを
日本のミクニ製作所がライセンスを取得し
世界一のキャブレターとまで言われた
日本製ミクニソレックスだったのです
そのほかのキャブレターのメーカーは
ウェーバー イタリア製（今は違う）
ホーリーやデトロイト アメリカ製
ちなみに私の車には48φのウェーバーが付いてます
本題に戻ります。
通常エアーフィルターは専用の洗浄液を使います
結構いい値段でします
要は油やホコリの汚れが落ちればいいんだから
一般の中性洗剤を使います
水に洗剤を溶かして中に付けておきます
そのうち染み込んだオイルや汚れが浮いてきます
次は、洗剤の成分がなくなるまで水洗い
せっせと水洗い！
（冬のこの時期の水洗いは手がかじかみます。）
今日のコツ！
十分乾燥したら
市販のK&Nエアーフィルター用のオイルを
少なめに塗ります。
一列にすーって感じ
重要！
こんなに少なくていいのって思うぐらい少なく塗ります。
少なくて染み込まない場合はまた塗ればいいんです
多いと垂れてきて汚れます
走ってるとボディも汚れます
塗ったあとは自然に浸透するのを待ちます
1日放置
裏側もオイルの色（むらさき）になったら完了です
（周りの金属部分に付いたオイルは拭き取っておきます。）
あとは装着して終了！
ビスにネジロックなどを塗っておくと完璧
ネジロックが高いという方は木工用ボンドでOK
ちなみにキャブクリーナーという
汚れを落とすケミカル材がありますが
この時期（冬）キャブに吹きかけると
結露との戦いになりますのでご注意あれ！
キャブのあれこれはいずれ説明します！
基本的に空気とガソリンの割合を
機械的に混合させるのがキャブレター
電子的な制御で空気とガソリンの割合を
混合させるのがインジェクションと
覚えておけば十分かと思います！
