大会は惨敗だったので省略します(￣▽￣;)
MAサス車のシェイクダウンしてきました
当然マスダンはありません
電池込み１４２ｇ、車体だけなら１０６ｇ!!
セッティングが定まってないせいか、速かったり遅かったり・・・
レース本番でダメな方にいき、終了後に速くなるという( ノД`)…
LCが入らずどうにもできないまま終了
セッティングがシビアです(-_-;)
が
思っていたよりも良い走りをしていたので詰めていきたいと思います
因みに現在の仕様ではMAシャーシの加工は軸受け部のみで出来ます
フロントはMSのフロントユニットを加工し新たに可動式の軸受けに
リアもMSのリアユニットの軸受けぶぶんを利用しFRPで作ったステーと接着、新たな軸受けに
稼働の制御にスラダンのバネを使用していますが、好みでOリングでも可
言わなければ誰もサス車だと気づきませんでした(笑)
稼働範囲を広げすぎるとホイールが抜けてくるので要注意です
DB、TTはまだテスト出来てないので何とも言えません(￣▽￣;)
ジャンプはマシンが浮きすぎず、着地も安定して走れてたので好感触でした
この構造だと上下だけでなく左右のロールもするので重心の高いボディーの使用は厳しいです
黒コンボイさん載せたらウェーブでCOしました(・・;)
パーツの加工や耐久性、整備性は良好なのでこのままいきます
今のところはサスの硬さやバラストの調整に重点をおいてテスト予定です
番外編
ご一緒した方のマシン、きれいに出来てたので撮らせていただきました‼
伝わりづらいですがパールホワイトで硝子はプラ板でスモーク塗って裏から貼ってるそうです
丁寧に作ったマシンはやはりカッコいいですな～
自分も頑張らねば(・・;)
サス車用のボディーも作らないと(;´д｀)