アオシマ 330セドリック4Ｄｒセダン後期型スタンダード パトカー

世間では”節電”という言葉があっちこっちで飛び交っている今日この頃・・・

我が家の冷房の温度設定は２５度です・・・

節電になってねぇ・・・

今日、ご紹介するのはアオシマ製の330セドリック4Ｄｒセダン後期型スタンダードパトカー仕様です。

セダンはハードトップに比べ、モデル化されている数が極めて少ないのが残念なところです。

どうして？と申し上げたいところですが、メーカーさんにも事情があるのでしょう・・・

しかしアオシマさんに言いたい。ハードトップのセドリックのパトカーなんて、パトカーじゃない！事実を曲げるような製品化は止めていただきたい！

ま、聞き流してください・・・

ベースはアオシマの３３０セドリック４ドアハードトップです。

３３０系のセダンとハードトップの違いというのが結構多いようで

■フロントの前照灯が、セダンが丸目４灯でハードトップが角目２灯。

■グリルの形状

■テールランプの形状

■ピラーの数

■ルーフ（屋根）の高さ

・・・・などなど、このほかにも結構あるようです。

なにせ資料が手元にないので、西部警察を見て勉強するしかありませんね・・・

では写真とともにご紹介していきます。

まずはフロント面。

角目２灯から丸目４灯に変更。前期型はレンズのまわりのフードはないようですが、後期型なのでスチレンボードを削っての自作です。

グリル周りはプラバンを切ったり削ったり、紆余曲折を経てこの形に・・・

バンパーに付属のコーナーガードを装着。前期型のスタンダードには付いていないようです。

フェンダーミラーは付属の物では高級感が出てしまうので、オオタキ製のグロリアスタンダードのものを流用しました。

こっちの方が安っぽいでしょ？

リアのテールランプやその周辺はすべて自作です。

二度としたくない作業ですが、現在もセダン製作中です・・・

乞うご期待！

側面のＡＢＣピラーはすべてプラバンで作ったものです。

現在製作中のセダンは、別の方法で作る予定です。

そして妙なこだわりを発揮したのが、赤色等。

実は内側の回転等を削って、プラバンとアルミホイルﾃﾞ反射板を作って装着しています。

だから光に反射して少しリアルでしょ？

ホイールはもちろんスチールホイールを採用。ハーフキャップも忘れずに装着してますよ。