ローソンレプリカ

ローレプファンお待ちかねのブツが発売されました。

密かに部品取り、又は改造ベースにと目論んでおりましたが・・

なんかこう外装の形状が「ぬるい」と言うかちょっと。

まあこのままでの販売なら買う事は無いでしょう。

初のローレプミニチュアですから、喜ぶべき事なんでしょうけどね。

でー、制作中のＳ１ですが、ゆ～っくりと進んでおります（自由な時間が無いのです）

残す所リヤキャリパーとステム、ハンドル周りにステップ周り、フロントフォークに

前後ディスクとオイルクーラー位となりました、ってまだいっぱいあるがな。

んでコレが最近作り直したフェンダー

先に出来たトキコキャリパーと

どうでしょうか？

取りあえずフロントフォークはＭｋⅡ用、ディスクはＫＲ１０００用です。

後コレは例のオーダー受けたヤツ。

ゼッケンナンバーは「８」です。

誰の？と聞くとなんとＦ・スペンサーだそうです。

へ？なぜにスペンサーがＭｋⅡ？

はじめて知りましたが、代役で２レースだけＭｋⅡで走ったそうです。

しかも２回とも優勝！

ん～さすが　　　　Ｋａｗａｓａｋｉ　　いやスペンサー！

トキコ改のＭｋⅡ仕様も良い感じです。

Ｚ１０００Ｓ１＆Ｚ１０００ＭkⅡのキャリパー

以前、ロッキードの現行・旧型２ポッドキャリパーを作りました。

と言うのも、制作中のローソンのＭｋⅡはフロントがトキコの２ポッド、

リヤがロッキードの旧型２ポッド。

旧車カスタム作るのには現行型２ポッドも必要。

それじゃあ、と現行型作って複製→改造して旧型に。

それがコレ、現行型と旧型左右にリヤサポート

ローソンＭｋⅡのリヤ。

そんでもってコレがＭｋⅡフロントのトキコ

コレはＳ１のトキコとちょっと形が違う。

自分の持ってる資料じゃＭｋⅡ専用？のようです。

まあコレもＳ１用を作って、ＭｋⅡ用に改造する事に。

しか～し、ロッキードはエポパテからの削り出しでどうにか出来たが、

このトキコはちょいと難しい、いや凄～く難しい。

この直線はエポパテじゃチト無理。

と言う事は、苦手なプラ板加工！？

渋々０．３と０．４ｍｍのプラ板を切り出して積層・接着して切り出し加工へ。

案の定２回削り出しに失敗して１週間ほど制作放置。

気を取り直して秘密兵器の単眼鏡を使い、プルプル震える四十路の手でどうにか完成しました。

これ以上は視力・精神力が持ちません。

後ろ側の分割ラインは入れてません。

型取り＆複製後、ＭＫⅡ用左右へ改造

フロントフォークに合わせるとこんな感じに。

パイピング施して塗装すればもちっと見栄え良くなると思います。

Ｚ1000ＭｋⅡ その３ダス

Ｓ１制作の練習程度にと適当に作り始めたのが大間違い。

なぜか段々本腰を弱腰気味に入れ始めてしまった。

ＡＭＡのＺ１０００ＭｋⅡは写真が少なくて大変です。

タコメーターやアンダーステムが２種類在り、ハッキリと造りの判る写真が無いんです。

Ｚ１０００Ｍｋ２なんて、元々Ｚ７５０ＦＸの１０００ｃｃ版位の知識しか無く、

ミーティングとかでもカスタムＭｋⅡは視界に入る程度で細かな部分まで見た事が無かった。

どうしても、ＧＰｚ７５０ＦやＪ系に目が行ってしまうんです。

私のＪがローレプ仕様じゃ無くてＳ１仕様だなんて、興味の無い人から見れば違いは分からない。

多分ミーティングでＭｋⅡのＡＭＡ仕様も在ったんだと思うですが、↑と同じで気にも掛けなかったんだと思う。

今回、ＡＭＡのＭＫⅡレーサーを作り始めて、ウ～ムＭｋⅡも結構良いじゃないか～？と思うようになった気がしない事も無いような気がしちゃったりなんかしてます。

前回と違うのは、フロントフォークを流用改から自作へ、タコメーターをレーサー仕様へ変更。

さすが、トホホのアオシマ、フロントフォークのボトムケース断面が○じゃなくて□。

メーターステーはハッキリ判らないのでそれ風に作った。

ハンドルはバランスを見る為にアオシマのＺ４００ＦＸの物ダス。
　　　　（このＦＸ・・・ホントにメーカー物！？と言う様なキット）

試しにゼッケン着けたらこう。

タコメーター、ステー自作。

実は…

お～っと泥沼でシンクロするかの如く、いつもの複数制作病がっ！！

マフラー・Ｆ＆Ｒ周り・外装を複製するからついでに。

も一つついでに倉庫で見つけたＺ-1Ｒも弄ってしまえ！

やっぱりカワサキにゃＫＥＲＫＥＲメガホン・ラージバッフル！！

Ｚ-1Ｒはセパハンのテディーボーイ仕様にでもするか？

も一つのＭｋⅡは市販車カスタム仕様。

もちろん外装は自作の複製品に交換する。

さてさて、今回のＭｋⅡメインパーツのトキコキャリパー・・・

苦手なプラ板積層からの削り出し、取りあえず順調に出来上がってる。

残すは表面処理とフィンの取り付け。