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なかなか製作する暇がなくて思う様に進んでおりません。
さてクロスチャンバーの件ですが、一応コレで行こうかなと思う形になりました。
前にも書いた様にコマ毎に形状や取り回しが違うので悩み所ではありましたが、最初に出てきた時のバージョンで行こうと思います。
ストーリー中盤のはあり得ない形だったり、後半のバージョンは市販タイプの取り回しになっています。
市販タイプはモデラーＧＰチャンピオンの空冷油機さんという凄腕のモデラーが立体化してますからね。
やっぱり人と違う物作らなきゃ（比べられたら恥ずかしいので）
それにこの死神マッハはコミックバージョンなので実車用のスッキリ綺麗なチャンバーじゃ物足りないと思うのです。
ZEPPAN RACING-バイクプラモカスタム工房-のトクさんのチャンバーの作り方も参考に。
３ｍｍ径アルミワイヤーを芯にして、ファンドで大まかな形を作り乾燥ブース改にぶち込んで放置。
２日間の間に気が付く度に２時間タイマーでセットして乾燥させてます。
今回ファンド使ったのは削り易そうなのと、せっかくの乾燥器ですからね、活用しないと。
乾燥後にあらかた削って大凡の形を出し、パテで表面を修正した状態がコレ。
取りあえずバイクの形にはなりました。
実車用よりもコミックっぽくモリンモリンさせてますが、フルブレーキでチャンバー地面に当りますね。
後々面倒なので一応バンク角もそれなりに確保。
ちなみにフロント回りですが、上下ステムはマッハのメタルパーツを使用。
ハンドル・ライトステー・ボトムケースはアオシマＺカスタムから流用です。
アンダーステムの中でインナーチューブを分割させて取りつけてます（仮組なので曲がってます）
Ｆ・Ｒノーマルブレーキっつーのが恐ろしい。
あ、スイングアームはノーマルじゃなくて角型なのが判明したのでアオシマから流用改です。
キャリパーはコミックではノーマルっぽいんですが、マッハのレジンパーツを複製するのも面倒なので、Ｚ１０００Ａ用のを
使用します。
写真で見ると、実車の２５０・３５０ＳＳでは後期型はＺ-Ａのと同じ物（？）になってる様なので流用カスタムつー事でＯＫ。
何しろタンクがノーマルじゃないので問題無いかと。
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