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1/１２ ＭＡＤＭＡＸ トーカッター ver.2 です。
前作はもう２年前、時が経つのは早いものです。
で、今回のどこがver.2かと言うと、
1：フロントフォークのボトムケースが新作
2：インナーチューブをステンに
3：上下ステムも新作
4；カウルはグース改じゃなく専用
5：タンク新作
7：テールランプは北米仕様の丸リフレクター無し
8：キャブレター新作
9：リヤホイールハブ新作
10：専用左出し集合管新作
11：シート新作
カウル
サイドのマル穴が無くスクリーン取付後部が角のあるタイプ。
今回のver.2で１番の改良点はこのカウルの切り抜きです。
前作では自己解釈の４in２in１でどうにかカウルに納めてましたが、ＤＶＤを大きな画面で観たら、トゥーカッターの特徴でもある左寄せ左出し集合管がカウル下から少し出てる様に見えました。
要は４in１だとカウルと干渉するので切ったのでは？と。
インターセプターに追われるシーンでは、カウル下部が振動でバタついてるのが見られます。
切り抜きが無かったらこんな風にはバタつきませんからね。
それとアルミプレート。
今まではマフラーとカウルが干渉して焼き割れたのを補修していたと思ってましたが、集合部分を避ける為にカウル下部を切り抜いたので、カウルの補強の為のアルミプレートだったんだと解釈。
これが新作マフラー
エキパイは３．２ｍｍ径のプラワイヤーで鉄芯入り、集合部分はＭｋⅡ用のＫＥＲＫＥＲを使用、後部はプラパイプで製作。
サイド＆センタースタンドを避けてこんな感じに。
今回もＦ／ＲホイールはアオシマのプラキットのままでタイヤはＺ１０００ポリス用。
Ｒブレーキをディスクへ変更し、タイヤが少しだけ太くなったので、リヤホイールのハブを加工しないとタイヤセンターやチェーンラインが出ません。
実は今回のはＦ/Ｒホイールは２個１と言うかホイールパーツ左側を２個使用。
フロントはキットが左のシングルディスクだからダブルにする為、リヤはレジンキット使ってディスクブレーキへ変更する為に。
それだけでは簡単には行きません、チェーン取り付け部分を外に１．５ｍｍ出します。
結構面倒な加工が必要です。
テールランプは丸リフレクター無しを作って透明エポキシ樹脂で複製してます。
各パーツも出来上がってきてるのでもうすぐ完成です。
今回は汚し塗装しようか迷ってます。
初見シーンのホコリ汚れバージョン？ジェシー実家の泥汚れバージョン？最後のホコリ・泥無し小奇麗バージョン？
汚すにしても程度が難しいし、ピカピカ奇麗な鑑賞用バージョンにするかな？
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