何度かオークションに出品した1/12のＫＥＲＫＥＲ メガホンマフラー。
問い合わせもあり、在庫の複製したレジンパーツを表面処理して製作中。
どうせ組み立て中のＭｋ.Ⅱにも必要だし、一気に５本も。
こんな数だと焼き鳥の下準備の気分。
もう、気泡処理が面倒で大変。
いつものレース管の艶消しブラックの他に、市販タイプのメッキやブラッククロームでも塗ってみようか。
でもメッキ塗装はクリヤーコート出来ないのが一般的、どうしようか・・
秘密のブツを使ってみようか。
成功したらブログに載せよう。
８１年型 耐久仕様 ＫＲ１０００
ル・マン２４Ｈ耐久レース等で御馴染みのＫＲ１０００ハーフカウルモデルです。
パーツが揃ったので製作開始です。
ホイールは５本カンパに変更するかも。
結構前から手を付けてるのがこの２代目キリンのカタナ
ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ1100Ｓ
どうにか流用パーツで作れないかとパーツ揃えたりしてたがどうにもならずに長期放置。
100％完璧再現じゃなくても良いか、イメージしたカスタムと言う事にしようと方向変換。
それはそれで自作や改造が面倒だけどね。
で、久しぶりに作業場へ行けたのでさっさとやっつけます。
ベースはタミヤのＧＳＸ1100Ｓカタナ カスタムチューン
足回りの流用加工パーツはほぼ完成
フロント周り
フォークはキットのボトムケースを短く加工。
ホイールは確かタミヤのＦＺＲ750Ｒを加工
フェンダーはタミヤＧＰＺ400Ｒを加工
ディスクは・・不明
キャリパーが違うけど変更も面倒だしこの４ポッド気に入ってるからＯＫ。
ディスクはインナーの丸穴の数や形状がほぼ同じ。
キットのステムでピッタリＯＫになる様にホイールのハブも加工。
リヤ周り
ホイールはフロントと同じ。
スプロケハブはアオシマＧＰＺ900Ｒを加工。
（チェーンパーツもＧＰＺを流用）
リヤディスクはたしかタミヤＲＧＢ５００を加工。
キャリパーとステー、ロッドは不明。
足回りだけでも６～７種の混ざり物。
スイングアームはＦＺＲ750Ｒを無茶加工。
組むとこんな感じ
タイヤセンターも出てる。
あ、タイヤも不明だけど十中八九タミヤの何か。
リヤサスの受けは使う車種でその都度製作。
オイルキャッチタンクも兼ねるのでリザーブホース取り出し口も使う車種毎に製作。
カタナは１台だけのワンオフ製作のつもりが友人に知られて複製する事に・・タイヤとチェーンはパーツ流用するから部品請求で買うかキットを手に入れなきゃならない。
でもまあこれで２代目キリンのカタナをモチーフにしたのが出来る。
メットのワイバーンも作ってるからフィギュアも作るかな。