アオシマのキットは発売時期も古く、今の目で見るとチト不満。
最近のキットは大分マシになったけど、この時代のアオシマのタイヤは酷い。
純正１９インチがスケール感無視の１７．５インチ程と何故かインチダウン。
タミヤの旧車、カタナとＣＢから流用するにしても真面目に１９インチ、ぶった切って使う手もあるけど今度は幅が合わない・・・
で、旧車カスタムに使えるタイヤとなると、カタナ・ＣＢ用は細くて見た目イマイチ、極太は１７インチで太過ぎてイマイチ。
そんなこんなで所謂前後１８インチでチョイ幅広の丁度良いサイズのタイヤがアオシマＧＰＺ900Ｒニンジャカスタム用のタイヤ。
使うホイールはモーリス。
タミヤＹＺＲ５００用をハブ加工して使用。
ローターはアオシマＺ１０００ＰのＭｋ2純正を薄く加工。
フェンダーは自作のＦＲＰタイプ。
アオシマにもＦＲＰタイプのパーツがあるけどモッサリしてて幅狭い。
比較する。
幅は広くてもアオシマＺ750ＦＸカスタムのフロントフォークにはピッタリ収まる。
これでチョイ幅広の900Ｒ用タイヤのマカダムが使える。
まあ900Ｒ用マカダムは１７インチだけどゴムは伸びる。
ほんの少し大きくても1/12の１インチはほぼ問題無し。
ちなみにこの足回りを組み込むにはフォークの内側のシャフトを通す部分を両側１ｍｍほど削ってオフセットする。