前記事の「２代目キリンの ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ1100Ｓ カタナのトランスキットを加工修整＋α」
この加工、面倒だけど見た目的にもスケールモデルとしても必須。
複製したトランスキットも数台分あるので後何台かは制作予定。
その度に一々加工するのも面倒なのでレジンパーツ化してみる。
今回の型取り複製は知り合いに頼んでみました。
右がプラモパーツで左がレジン。
表面処理して左右張り合わせ、サフ荒吹き。
キリン用なのでウインカー取り付け穴はパテ埋め済み。
カウルのサイドパーツは型取り複製時の気泡を考慮して切り離してます。
プラパーツから移植して組み立てます。
裏側
プラキットはライト飛び出し過ぎでカウルもスカスカです。
今回頼んだ彼は球体人形専門で、バイクの部品は初めて。
人によって型取りの方法に違いがあるのが面白い。
で、結果としては気泡・段差の表面処理がちょっと面倒なのを差し引いても、ちょっとだけレジンパーツ使う方が楽かな？と。
ほんのちょっとですけどね。