Z１-Rです。
ご存知の通りアオシマのプラモはノーマル仕様が作れません。
メーター・フレームはＺ１、マフラーも直管タイプで足回りはカッコ悪い珍カスタム仕様。
なので最初はノーマル仕様を作って、その後ターボを、ついでに極太足回りカスタム仕様の順番ですね。
ノーマル仕様への流用パーツは、前後ホイールとディスクをアオシマＫＺ１０００Ｐから、タイヤをタミヤＣＢ７５０Ｆから。
仮組でこの状態
スイングアーム短いね。
取り合えずリヤサスとＦフォークはＺ１のプラキットのまま。
タイヤはカットしてホイールに合わせる。
リヤタイヤもカット合わせ。
ＲキャリパーもＫＺ１０００Ｐから。
このポリスキットが出るまで、Ｚ系のＲキャリパーは無かったから、グースＺ１０００作る為に自作したのが懐かしす。
アオシマのプラパーツはアッサリし過ぎと言うか薄い。
自作のは比べるとちょっとゴツ目？
たぶん完成見本は自作パーツ使いますね。
シートもプラキットはアンコ抜きタイプだから、エポパテ盛って純正パターン掘り込みます。
ノーマル仕様のトランスキットには、
＊裏打ちしたタンク（+ガスコック）
＊シート
＊Ｒフェンダー（インナー＋アウター）
＊Ｆフェンダー
＊Ｆフォーク（+ステンパイプ２本）
＊Ｆキャリパー
＊上下ステム
＊メーターパネル
＊カウル
＊スクリーン（バキューム）
＊マフラー
＊サイドスタンド
＊スイングアーム
＊Ｒサス
＊デカール
位でしょうか。
出すかどうかは気分次第♪