中華エンジンでは定番中の定番

カムチェーンテンショナーの先端ゴムを交換します。






が、発注後に分解したところ、手触りや取り付け感から既に交換済みかも…





見た目では判別不能…!



そこで確実に中華ゴムがついている、旧カートエンジンのテンショナーの方のゴムを交換して、交換済み疑惑の方はスペアとして取っておきます。






テンショナースプリングについては、お決まりのガチガチスプリング(写真左)がついていたので、旧カートエンジンについていた方の線径の細いバネ(写真右)


に交換します。



今日はここまで