サイベックスミオスを8ヶ月使ってみた感想②

ベビーカーレビュー続きです。


★リクライニングがワンタッチ

購入するときはあまり重視していなかったけど
実際ベビーを乗せる機会が増えて
大活躍なのが、背もたれ後ろのリクライニングバー。
他社ベビーカーのほとんどが
ベルトでリクライニングを調整するタイプに
なっている事が多いんじゃないでしょうか。
バックルを緩めて、ベルトを引っぱったり緩めたり
絶対に両手が必要だし歩きながらそれらを
熟すのは出来たとしてもかなり危険！
それがワンタッチでできちゃうミオスなら
片手でパッ！何の問題もありません。
フラットから垂直まで4段階の調節ができるけど
ちょっとどの辺りでカチッと留まるかが
曖昧でたまに留めたはずがガクッと
背もたれが下がって娘を驚かせることは
あるけれど、そこはご愛嬌w
それでも少しずつコツを掴んで来ました！


★気になる重さ

重さ8.7キロのミオス。
外資系ベビーカーならどこもこのくらいの重さ
なので特別重いわけではありません。
乗り越えられない段差くらいなら
女性の力でも10キロのベビーと荷物を乗せて
いても持ち上がります。
そもそも首都圏に住んでいると
出先で持ち上げる機会がほとんどないです。
バリアフリーじゃない駅なんて見たことない。
（都心主要駅はエレベーターが
長蛇の列にはなっていますが）


これがミオスが都市型ベビーカーだと思う所以です。
都会ママで平日子供とふたりで車に
ガンガン乗る人ってそんなにいないだろうし、
家を出る時に拡げたらそれ以降たたんだり
持ち上げたりって事はないんじゃないかな？


一度、田園都市線の溝の口でエレベーター点検中
に出くわした事があるけれど、
そんなのマレだし、もちろん駅員さんを呼んだり
近くの人に声をかけたりすればほとんどの人は
親切にしてくださいます。
これは軽い国産ベビーカーでも
子供、荷物、ベビーカーを担いで階段を上がるのは
危険なので、誰かの手を借りてください。


逆に私はこの重さがある分、
ベビーをエルゴで抱っこして
ベビーカーだけ押していても前輪が浮き上がる
ことはないし、
ちょっとした荷物をハンドルに引っ掛けても
倒れる心配もないところがお気に入り。
友達が持っている国産で軽さを謳っている
某ベビーカーを押させてもらったけど
ベビーが乗っていないとフワフワして
ミオスと同じ推進力で押すと
前輪が浮き上がる感じがとても怖かったです。


★Ｂ型ベビーカーがいらない

お値段は8万円強のミオス。
国産A型なら5万円あれば買えるので
比較すればそりゃ高い！！
でもちょっと待って！！
その国産ベビーカー、10キロ超えた子供も
ミオスのようにラクラク運べますか？？
娘が4キロくらいの時から10キロに迫る
現在まで使っていますし、
大阪帰省時は重たいボストンバッグを荷物入れに
入れますが、
今まで1度も重いな〜と思った事がありません。
むしろずっと変わらない押し心地。


B型検討するにあたってコマ周りの重さも
ありますが、もうひとつ
ベビーが窮屈っていうのもあると思います。
国産A型は足回りが弱いので
それを補うためにたくさん良いクッションを
座面に仕込んでいますが、これが大きくなった
ベビーには窮屈！！
外すこともできるんでしょうが、そしたら今度は
乗り心地が…ね。
ミオスは前述の通り4輪すべてにサスペンション付き
代わりに座面は簡素ですが、
非常に広々として体重17キロまで対応。
17キロは4歳児の平均らしいので4歳が乗れるくらい
ゆったり設計です。


一度、Ｂ型ベビーカーを購入しようと検討した事が
あるのですが、たくさんのＢ型を見比べても
ミオスに敵うものが2018年7月現在なかったので
私は購入をやめました。
サイベックスから2018年4月に
新作Ｂ型も2台出ていますが
重さは7キロくらいで変わり映えしないし
幅がやや狭くなるくらいで
縦幅はほとんどミオスと変わらない。
それ以外の機能はすべてミオスに劣るので
ミオスの廉価版にしか見えず、残念。


もしかしたらバギーみたいなものは
今後購入するかもしれませんが、
Ｂ型ベビーカーの購入はないかな〜。
同じくミオスを使っている友達が2人いますが
みんな「B型？いらない」って言っています。
そう考えると意外とミオスは節約型かもしれません。



とりあえずネンネ期からタッチする様になった
今までに感じたメリットだと思うところを
ざっと書き出してみました。


次回はデメリットに感じたところを書きたいと思います〜！