どうもmobiusです
世間はお盆休みですねえ
…と言っても、このコロナ渦において『自宅でゴロゴロ』派が多いようで、
mobiusもその一人です
ただ、仕事はインフラ系なので普通にあります
コロナで自宅にいる時こそ、ラジコンですよ
もちろんサーキットに行かなきゃ楽しめないカテゴリーもありますけど、
今流行りのクローラー系（ミニッツ4×4）とかはまさにインドアでも
楽しめるラジコンカテゴリーだと思います
mobiusもいよいよTRX-4の組立を始めました。が今回の記事は違います
出掛けてもそこそこ混んでいるので、今日は手持ちの車両をメンテナンス
ついでに備忘録として所有車両を記事にしてみました
ほぼ全ての車両がマンダムさんのボディワークによって生み出されるボディのおかげでカッコいいです
あとは操縦の腕だけ
まずはF1シャーシ。
TRG118 アルミシャーシ ナロー幅になります。
ちょい昔のF1ファンならこのカラーリングに見覚えがあるかもしれませんね
皇帝シューマッハを倒してチャンピオンになった、スペインの異端児
フェルナンド・アロンソのルノーR26です
獅子のデザインはGP限定カラーリング、ノーマルはマイルドセブン柄です
ボディは近代F1デザインを採用した、プロトフォーム製fifteenボディ。
2006年当時の車体はもうちょっとゴツゴツしていた感じですが、このカラーリングにマッチしてますねえ
イーグル模型さんからもリリースされてます
フロント・リヤウイングはタミヤ製です。
珍しいグルーブド（溝有り）タイヤ 当時を再現
グリップは当たり前ですが、スリックの方が遥かに良いです。
…が、やはりそこはスケール感重視で
今は無きシミズタイヤ製、ホイールはRIDE製です
リヤデフはボールデフではなく、X-RAY製のギヤデフを使用しています。
立ち上がりのトラクションの掛かりが効くのと、メンテ・組立が楽ちん
サーボはKO PROPO製のフリクションサーボ、コアレスモーター採用のサーボで
動きがめちゃめちゃ滑らかです
ブラシレスサーボはガッツン効くんですが、
軽量なF1はステアリングがピーキーなのでこれぐらいが相性が良いです。
モーターはTEKINのスペックＲ。21.5Tですが、めちゃめちゃ回ります
ESCも同じくTEKIN GEN3、
これにスマホから設定可能なHot wireを設置していますﾍﾞﾝﾘ
こちらは懐かしのタミヤ製4WDシャフトシャーシ、TBエボ5
やっぱR34は4WDシャーシじゃないと
このカラーリング、車好きなら知っているはず
そうです。
映画『ワイルドスピード2（邦題）』でブライアンが乗っていたR34カラーリング
ボディはタミヤ製、前後ライト系はギラッギラに光ります
鬼キャンに近いですが、一応ツーリングカーです
モーター、ESC系は全てヨコモ製です。
17.5Tの銀缶ですが、ボディを傷つけないようにノロノロ走ります
こちらは生粋のツーリングカーで走らせているスーパーGT300クラスの
ARTA M6
シャーシはヨコモのYD-2TC。
バスタブシャーシですが、ショックはAXON製ビッグボア、モーター・ESCはTEKIN製と、ずんぐりなシャーシの見た目にあらず結構いい走りをします
ただ、ヨコモシャーシにタミヤボディを載せるのは至難の業
可変サスマウントは必須です。だいぶ試行錯誤してボディを載せてます
GT300らしくヘッドライトLEDはオレンジ＆イエロー系で点灯します。
ホイールはOVER DOSEのラジドリ用を流用しています。
うーん。目立つ目立つ。カッコイイです
ちなみに上のARTA M6とシャーシは同じで、タイヤだけ履き替えると…
レイブリックNSX-GTになります
ライトバケットがタミヤさんから市販されていないので…
ヨコモのマークＸ用のライトバケットを加工して、
ヘッドライトは、片側LED３灯、計６灯の白LEDで光ります
テールライトは光りません
2018シーズンのチャンピオンカー、山本＆バトン組です
タミヤさんのこのNSX-GTボディはフロントの空力がかなり良い感じです。
コーナー進入もブレずにフロントが食いついて回頭してくれます
フィリピン工場がコロナで全然稼働できていないということで…
タミヤさんも在庫が欠品だらけで大変のようですが
盛り上がってきたラジコン界なのでぜひとも頑張っていただきたい
ヘリラジコンもありますが、カーラジコンも主力はこんなところです。
ここにクローラーが仲間入りすると思うとワクワクします
さて、TRX-4の組立記事をそろそろ書いて行きますよ～
皆さんもコロナで暇なら密を避けてレッツラジコン