昨夜、 【アメーバピグ 不動産投資クラブ】の
初 会合を開催した。
みんな、ほぼ初対面ですが、
和やかに 楽しく過ごすことができた
また、不動産業界の裏話、政治の話、経済の話を
忌憚なく、楽しく 話せました。
今後、 毎月開催するので、
是非、アメーバビグ 不動産投資クラブへ
入会して、参加をしてくださいね。
もう、すでに、家主の方、これから投資する方、経済の話に
興味のある方、不動産業者の方も歓迎です
左から 大友さん SEEDSさん おかぴー
キングくん さっけんさん
その他、こんな ぐるっぽもしていますので、
ご参加ください。
有益な、生の情報交換ができれば、と思います
では、 グッドラック 
いつも ポチおおきに(^^)
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昨日まで三夜連続放送のドラマ『我が家の歴史』を
現代の少子化と核家族のテーマから 照らし合わし、
観ていた。
また、この話は、フィクション（少し変えてある）だということで、
さらに、興味深く感じた。
ストーリーは、
昭和初期、戦後
から 昭和２年から 昭和３９年まで
の激動の時代を 家族が底抜けの明るさと バイタリティーの駆け抜けた
感動のドラマだった。
（詳細は、実際に観てください。）
さて、そこでいろいろ感じた。
現代は、核家族化が進んでいて、
個人主義が加速しているように思える。
このドラマでは、昭和の時代、家族みんなが 一致協力して
困難を乗り越えて行く風潮が素晴らしい
これは、今の時代に求められているのでは、ないか？
つまり、核家族になっての弊害は、個人主義のみならず、
【離婚率が高い】 少人数なので、意思決定が早い。
【少子化である】 子供を養育する体力 時間 費用がもたない。
社会に保育できる環境が乏しく、保育できない。
共働きのインフラが整備されていない。
などを引き起こしている。
しかし、もし、 大家族に戻れば、
女性は、家事に専念を余儀なくさせられたり、
経済界では、 核家族用の住宅・マンションが売れなくなったり、
建設・不動産業界は、かなりのダメージを受けることとなるが予想される。
が しかし、
大家族になれば、
【離婚率の低下】
【少子化に歯止め】
【家計の経済的が豊か】
【日本の伝統を 伝承 祖父から孫へ】 愛国心を保持
【非行の防止】
などなど沢山いいことがあると思う。
と、デメリット メリット とあるが、
私は、短期的に考えず、長い視点で考えるなら
大家族を優先し、大家族化をおおいに推進すべきと思う。
たとえば、
中国があれほど、経済が急成長しているのも、
人口が多いから、消費も普通ではないという角度から
も容易に分かることだ。
これ以上、日本人口が低位水準に落ち込むようであれば、
日本の内需拡大は、もう見込めないことは明らかだ。
つまり、こうなれば、どうみても
日本の企業も 外国に出ていき、さらに空洞化
が進む懸念があることは、間違いないはずだ。
これからの世代のために、
よき時代の日本を
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高速道路料金の無料化を掲げて、民主党は勝利したんですよね
たしか・・・。
これまで、民主党が政権を取って何をしたのだろうか？
鳩山さん・オザワさん・日教組問題など 「政治と金」
問題だらけですよね。
今のところ、誰も 責任をとっていない。
高速道路料金も、無料化どころか 倍になるとのこと。
中身がどうのこうのではなく、 倍になる。
ガソリン税撤廃 ？してないね
子育て支援 中途半端
農業政策 途上 
住宅版エコポイント なんて、馬鹿なことを
金融マーケットは、民主党のお陰で、日本の一人負け
選挙当初から、財源どうする？と
言われていましたが、タバコ税を上げる、酒税は据え置きか。
つまり、金がない
金がないから、 高速料金も上げる ってことを
きっちり、国民に説明すべきですね。
なんとなく、なし崩し的に 進めていらっしゃるご様子。
【1000円にして、収支がどうなったのか？】
一年間の収支を公開すべきですよ。
普通の企業でもやっていることを、なぜ政府がしないのか？
1,000円になったからと、単に減ったとは思えない。
利用者が増えるわけだから、ひょっとして、計画時より
好決算になっているかもしれない。
たとえば、
ジャンカラ（カラオケ）している私の友人は、安売りした方が
儲かるとしていて、それで彼は成功した。
しれーとして、 高速道路で、こっそり財源を作るつもりか？
このまま、公約違反だらけで、参議院に勝利するつもりか？
企業も国民も、実際の経済を知らない ぼっちゃん 議員が
作った政策にいつも振り回されながら、 生きる道を
模索しているのではないか。
財源がないなら、景気をあげて、稼ぐという発想を
議員さんにも持ってもらいたいものだ。
みなさん、もう、オザワ民主党に騙されないように
やめてください、外国人参政権。
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2010年4月9日
ASAHI NETより
料金割引とＥＴＣ専用インター建設の財源として事実上、国から高速道路会社に投入されていた税金３兆円のうち、１．４兆円は高速道整備に回す。その財源で東京外環道・練馬―世田谷間と名古屋環状２号線・名古屋西―飛島間を建設するほか、館山道、上信越道、東海北陸道、高松道の４車線化拡幅工事を行う。検討していた阪和道、長崎道の拡幅は見送る。
前原国交相は９日午前の記者会見で「来年３月末まで（料金改定の）影響を検証し、最終形を決める」と述べ、来年度以降、料金体系を再度見直す可能性に言及した。
