色々なバイクに乗る機会が増えてくると、それぞれのバイクの特徴が違って面白い。
あれこれ乗る機会も中々無いと思うので乗ったバイクの自分なりの感想を言っていこうと思う。
以前のブログでも書いてあってかぶる部分もあるかもしれないけど、とりあえずいってみよう〜
入手したての時
最終形態
スクリーンを大型に変えて、バーエンドをゴールドにして、ウインカーをスモークにして、マフラー変えて、リアカウルの白色ステッカーを外した所
大人のスポーツツアラーのイメージで軽カスタムしました
先に結論から言うと
「大体の体型や年代、全ての人にあうオールマイティな一台」ただし四気筒信者を除く
そんな感じです
では細かく印象を述べていきましょう
跨った感じ、取り回し
足付きも悪く無く前傾もキツく無くSSっぽい形だけど楽な方だと思います。少し重量は感じるので軽いバイクに乗ってる感はあまり無かったけど、手に余る程の重さでも無かったです。エストレヤ250より重くバルカンsより軽い、今乗ってるバイクならロイヤルエンフィールド 350クラシックとよく似た感じですかね。ここはカタログスペック通りでした。
ハンドルも程よく切れた記憶です
エンジンはアイドリング時は結構ツインのドコドコ感があって回すに従い素直にパワーが出てくる感じで、街中でも扱いやすく高速道路でも回すとパワーを感じられました。自分はマフラー変えたので勇ましいサウンドにはなったけど、アクセルを戻した時のバックファイヤーが増えてそこは少しうるさく感じました。好みの問題ですけど
ブレーキも過不足なく効き、ハンドリングに癖もなく、街中、峠道、高速道路、田舎の荒れた細道、全部無難にこなしてくれました。
ただ風防効果はそれ程でも無かったからスクリーンは変えたんだけど、少し変わったかな？ぐらいでしたね。
格好はSSで全てにおいてオールマイティな優等生。
中古では特に狙い目なんじゃなかろうか
じゃあなんでそんなに気に入ってたのに乗り換えたんじゃい？と問われると
得意な優等生な部分は裏を返せばやや弱点にもなりかねない
自分は低速トルクも過不足なくあるが、大型ほどは無い。で、回すと250よりスピードが出るためそこまで回せない。
格好いいけどツアラー程の積載能力は無いけど、自分は格好で買ったのでBOXはつけたく無い。
ツインのエンジンとしてはよく出来てると思うけど、それ程の癖や官能性は薄い。
一台持ちなら最高だともうけど、複数台持てるなら特徴が薄い気がします。
自分は腰痛が出たけど、今思うと前傾がキツいより段差の衝撃が腰に響いてたので、一度リアショックのプリロードを弱めて試せば良かったとやや後悔しております。
特にマイナー前の型は前傾角度も緩く、中古価格もこなれてるので形が気に入ったなら狙い目だと思います
燃費もそこそこ良かった記憶です。タンクバッグとシートバッグで積載はある程度補えるかと思います
cbr400rは400ccバイクをお探しの方は一度考慮しても良いかもですよ