古い車なら仕方ないことの一つに、
錆
がある。
サビはどこからでもやってくる。
元々の塗装の下、湿気の多いとこから浸食が始まっていき
塗膜をペキペキ浮かせながら地肌の鉄を酸化させていく。
まるで骨粗鬆症だが、彼らの老化は人間と違って直せば走る。
今日気づいたらフレームに穴が開くほどサビが発生していたのには引いた。マジ引いた。
来月は板金アワーだな、と。
切り接ぎになるから、ドア下のフレームサビ落としと溶接・塗装で10万コースってとこか…
でも、フレームは走行の応力がモロにかかる、いわば骨。
早いとこ直さないと、走行中分解という笑えない話になる可能性もあるもの。
溶接機も持ってないので、外装の修繕はもう板金屋さんに頼まないといかん。
錆
がある。
サビはどこからでもやってくる。
元々の塗装の下、湿気の多いとこから浸食が始まっていき
塗膜をペキペキ浮かせながら地肌の鉄を酸化させていく。
まるで骨粗鬆症だが、彼らの老化は人間と違って直せば走る。
今日気づいたらフレームに穴が開くほどサビが発生していたのには引いた。マジ引いた。
来月は板金アワーだな、と。
切り接ぎになるから、ドア下のフレームサビ落としと溶接・塗装で10万コースってとこか…
でも、フレームは走行の応力がモロにかかる、いわば骨。
早いとこ直さないと、走行中分解という笑えない話になる可能性もあるもの。
溶接機も持ってないので、外装の修繕はもう板金屋さんに頼まないといかん。