もうちょっとで

もうちょっとで30℃とか、どんだけ〜

OHの33は仕上げに向けてラストスパートです

配線や配管を繋げて、オイルやLLCを入れます

ミッションはいつも通り、シフトブーツカバーの錆びを落として塗装からの組み付け

エアコンアンプはオーディオの関係で移設されていますが、純正と言われても分からないような綺麗な仕上がりですね

やはり電装系の作業はワークスオートアラームさんがピカイチです

ボンネットも戻して火入れです

1発でエンジン始動、燃調チェックからの試運転です

機材の電源はシガーソケットから取りますが、エアコン移設で消滅しているのでエンジンルームから引っ張りました

今回もとても調子良く仕上がってます

こちらの33は、サーキット走行でミッションからオイル吹き出しでご来店です

こちらの33もゲトラグミッションに換装していますが、オイルの容量が2Lしかないので沸点に達しやすいですね

ミッションクーラーを付けるという選択肢もありますが、ストリート走行を考えるとどうかなとも思います

今回もCOAを入れて、ギアの保護をしながらのオイル交換をしました

こちらの32は、OH後の慣らし運転1000km走行が終わり、いよいよセッティングです

車体のレッドにシャイニングブルーのエンジンカバーが映えてます

オイルは最近人気のスピードマスター

評判も良いです

機材付け〜の

セッティング

ブースト1.0で約450psといったところでしょうか

クラッチ容量を考えるとMAXパワーですね

セッティング後は仕上げのステッカーを貼って完成です