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こちらの34はオイル交換とケミカルリフレッシュでご来店です

ボディーはヒョウ柄に塗装

いえ、早朝なのでガチガチに凍っています

高級オイルにこれでもかと入れて、エンジン内部のクリーン化

ドレンボルトは最近人気のマグネットに交換します

エンジンリフレッシュでインマニ内部の洗浄後、添加剤を加えたオイルでバッチリです

試運転では強烈な加速で激速

さすが2.8Lキットのエンジンです

ここ数日は34のお客様が続いています

オールペン34はクラッチが切れていなく、AT車のようなクリープ現象のため緊急入庫です

クラッチ交換〜

緊急入院のため、中古のカッパーミックスを使用するのでサビ落としから作業開始です

外したクラッチはATSのカーボンクラッチ

煤だらけですが、10年も頑張ってお役御免です

お疲れちゃん

洗浄〜

プッシュ式からプル式に作動変更します

出来上がり

ゲトラグミッションのシフトレバーの方は、外した時にタイラップを必ず新品にします

タイラップで止めているゴムがずれると、ギアがバックに入らなかったり、逆に予期せぬ時にバックに入ってしまったりと、ゲトラグ特有の不具合が出てしますためです

ミッション戻して完成です

と思ったら、触媒が逆に取り付けてあったので直しました

確認の試運転では、とても乗りやすくなりましたね