お漏らし修理後はフロントのバラし
メンバーは降ろして洗浄コーティング後にマウント類の全交換です
組み付け開始～
1G締め付け～
出来上がり～
今回はサーキットリンクの取り付けでしたがサーキットリンクに変更するとトレッド幅が変わるのでスーパートーアウトになります
そのままだとタイヤが鳴くのでトー調整をしてからアライメントテスターにかけます
こちらは以前から燃焼が足りなくなる症状に悩まされている32
今回はサードの燃焼ポンプハーネスキットを使用してバッテリーと直結してみることに
夏場のバッ直はヒーヒーです
RB28＋ポンカムB＋オリジナルマフラーの仕様で500psオーバー
低速トルクもあってブーストの立ち上がりも早く高回転での抜けもバッチリで文句なしです
トラブルも解決できて一安心ですね
そして事故nismo
やっとここまできました
完成間近です
