ボディの補強
日曜日のことですが、ボディの補強をしました。
こんな感じです。
せっかくのボディがボコボコに割れるのは忍びなかったもので・・・
地元の人から聞いたポリカ板を使っての補強にチャレンジ。
やり方は簡単で、ポリカ板（1mmくらい推奨です）をボディの外側に合わせてマジックなどで形を描きます。
で、それをハサミで気持ち小さめに（内側にあてるので、外からのラインそのままだと中に収まりません）ちょきちょきとカット。
一緒にL字のステーもポリカで作っておき、（画像では、補強板から少しはみ出しているパーツです。この後、きちんとカットしました。）最初に切った補強板をシャシーのバンパーに干渉しないように大きさを微調整（干渉しちゃうと入りませんからね）
ステーをボディにシューグーで貼り付けて（フロントバンパーの形状などで、適当に角度を現物合わせで調整）、補強板をステーにシューグーで固定。
最後に、補強板とボディの隙間にシューグーを詰め込んで完成。
これでかなりしっかりします。
注意するのは、フロントが強固になるので、フェンダーに、アルミテープやメッシュで補強を入れないと、そこが割れるみたいです。
ついでに、ロールバーも（これは、補強よりもっと前にしていたんですけどね）
タミヤの工作シリーズのプラ棒（5mm）を利用して、ボディの外側の角度に合わせてプラ棒をライターで炙って曲げて作ります。
接合は100均で売っているグルーガンを使いました。
溶接みたいでこれはこれでいい感じ。
見た目もですが、ライトユニットを固定するのに重宝しています。
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ダンパー
リビルトと言えば聞こえはいいけど、昨日書いたように、ただ単に下手こいて破損したので再度組み立てました。
撮影しながら組めば良かったのですが、ダンパーオイルで手がベトベトだったので画像はなしです。
用意したのはストジャムのダイヤフラム、ウレタンブッシュセットとTRFダンパーのOリング、ロッドガイドセット。
ジャムの方は本日会議で遅かったので、RC友達に買って来てもらいました😄
で、特段変わったことはせずに普通に組んだので普通に動きます(笑)
オイルはF＃500、R＃250です。
とりあえず、これで直ったので週末に走らせてみようかなぁ。
あと、どうでもいいことですが、僕はセットを変えると、その内容を覚えてないので、evernoteを使ってメモ程度に書き留めています。
RC以外にも、仕事のことでも使ったりしていて、重宝しているアプリですよ。
iPhoneからの投稿
撮影しながら組めば良かったのですが、ダンパーオイルで手がベトベトだったので画像はなしです。
用意したのはストジャムのダイヤフラム、ウレタンブッシュセットとTRFダンパーのOリング、ロッドガイドセット。
ジャムの方は本日会議で遅かったので、RC友達に買って来てもらいました😄
で、特段変わったことはせずに普通に組んだので普通に動きます(笑)
オイルはF＃500、R＃250です。
とりあえず、これで直ったので週末に走らせてみようかなぁ。
あと、どうでもいいことですが、僕はセットを変えると、その内容を覚えてないので、evernoteを使ってメモ程度に書き留めています。
RC以外にも、仕事のことでも使ったりしていて、重宝しているアプリですよ。
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交換しました
ダンパーのトップエンドを交換しました。
今まではこちら
風間の調整式でしたが、今回はこちら
テックのものに交換。
理由は色が黒だし、小さくてかっこいいから・・・というのはまぁ半分ありですが、風間のものだと車高を下げていった時に、ネジ部分が長すぎてピボットボールの横にあるスペーサーに当たって動きが渋くなってしまうので、テックのものなら、ネジの部分は短いし大丈夫かなぁと思って交換した次第。
ちなみに、専用のピボットボールが同梱されていて「必ず使用してください」と書いてあったので取り付けてみたけど、かなり動きが渋かったのでやめました。
上手く入れてないだけかもしれませんが・・・
結局、当初の予想通り当たることはなく、成功したのですが、オチがありまして・・・僕はダンパーにダイヤフラムの代わりにOリングを入れているのだけど、テックのものにすると風間と比べてそちら側のクリアランスは少ないらしく、ダンパーシャフトが一番上まで縮みませんでした。
嫌な予感はしつつ、強引に縮めてやると「ぶちっ」って音がして縮まったので、外してみるとキャップが破れてオイルが出てました(涙)
明日はダンパーの組み直しです。
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今まではこちら
風間の調整式でしたが、今回はこちら
テックのものに交換。
理由は色が黒だし、小さくてかっこいいから・・・というのはまぁ半分ありですが、風間のものだと車高を下げていった時に、ネジ部分が長すぎてピボットボールの横にあるスペーサーに当たって動きが渋くなってしまうので、テックのものなら、ネジの部分は短いし大丈夫かなぁと思って交換した次第。
ちなみに、専用のピボットボールが同梱されていて「必ず使用してください」と書いてあったので取り付けてみたけど、かなり動きが渋かったのでやめました。
上手く入れてないだけかもしれませんが・・・
結局、当初の予想通り当たることはなく、成功したのですが、オチがありまして・・・僕はダンパーにダイヤフラムの代わりにOリングを入れているのだけど、テックのものにすると風間と比べてそちら側のクリアランスは少ないらしく、ダンパーシャフトが一番上まで縮みませんでした。
嫌な予感はしつつ、強引に縮めてやると「ぶちっ」って音がして縮まったので、外してみるとキャップが破れてオイルが出てました(涙)
明日はダンパーの組み直しです。
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ありがたいこと
今日はお隣のO.Nサーキットさんで大会があって、ギャラリーにいつもこちらで一緒に遊んでもらっている人に乗せていってもらいました。
先月に続き2回目のメーカー対抗戦だったのですが、今回は前回より多くの人が参戦。
こちらの常連さんも参加していたけど、前回の僕よりは確実に上手く走らせてました。
危機感が募ります(^^;;
まだまだ走り込みが足りないということか？
で、昼過ぎにあちらを出発して、米子のラジ天で買い物をしたけど、O.Nのショップにあったものが欲しくなって、こちらから参加していた選手にお願いして買って来て持って帰ってもらうことにして、いつもの乃木タクで2時間ばかり走行。
やっぱりリアが出る傾向だったけど、主からあることを聞いて実践したら、リアが出る傾向がピタっと収まり、かなり走らせやすくなりました。
今日は色々とRC仲間にお世話になった一日でしたが、皆さん色々とよくしてくれて、本当にありがたいことでした。
今後、僕で力になれることがあったらちゃんと手伝うからね～
前回大会で頂いたN2レビンですが、昨晩、ステッカーを貼ってこうなっちゃいました。
当社比3倍の赤い彗星です(笑)
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先月に続き2回目のメーカー対抗戦だったのですが、今回は前回より多くの人が参戦。
こちらの常連さんも参加していたけど、前回の僕よりは確実に上手く走らせてました。
危機感が募ります(^^;;
まだまだ走り込みが足りないということか？
で、昼過ぎにあちらを出発して、米子のラジ天で買い物をしたけど、O.Nのショップにあったものが欲しくなって、こちらから参加していた選手にお願いして買って来て持って帰ってもらうことにして、いつもの乃木タクで2時間ばかり走行。
やっぱりリアが出る傾向だったけど、主からあることを聞いて実践したら、リアが出る傾向がピタっと収まり、かなり走らせやすくなりました。
今日は色々とRC仲間にお世話になった一日でしたが、皆さん色々とよくしてくれて、本当にありがたいことでした。
今後、僕で力になれることがあったらちゃんと手伝うからね～
前回大会で頂いたN2レビンですが、昨晩、ステッカーを貼ってこうなっちゃいました。
当社比3倍の赤い彗星です(笑)
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NEWボディに
先月のO.Nさんの大会で頂いたボディが完成しました。
と言っても、塗装は思い切りベニヤ模型さんにお願いしたんですけどね(^^;;
やっぱ上手だわ。
で、僕がしたことと言えば、前後バンパーの取り付け、灯火類のレンズの塗りとロールバーの制作くらいです。
バンパーですが、リアはともかく、フロントは取り付けるためののりしろ的なものが何もなかったので、ベニヤの店長と相談して、タミヤの電飾の配線を固定するクリップを使用することに決定。
予め、バンパーのツラより気持ち中に入るくらいにステーを曲げて、シューグーで固定してから、両面テープ部分をボディに貼り付ける形で固定。
結構しっかり固定出来ました。
しばらくはこのボディを使ってラジドリします。
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と言っても、塗装は思い切りベニヤ模型さんにお願いしたんですけどね(^^;;
やっぱ上手だわ。
で、僕がしたことと言えば、前後バンパーの取り付け、灯火類のレンズの塗りとロールバーの制作くらいです。
バンパーですが、リアはともかく、フロントは取り付けるためののりしろ的なものが何もなかったので、ベニヤの店長と相談して、タミヤの電飾の配線を固定するクリップを使用することに決定。
予め、バンパーのツラより気持ち中に入るくらいにステーを曲げて、シューグーで固定してから、両面テープ部分をボディに貼り付ける形で固定。
結構しっかり固定出来ました。
しばらくはこのボディを使ってラジドリします。
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