なに言ってんのっ てか!
そうです私は、ロッキードです。
DUCATI 750SS イモラレプリカ
ブレーキは、フロントがスカラブ(SCARAB)、
リヤがロッキード(ap LOCKHEED)
ほとんどがこの組み合わせだったと。
フロント、このところずっとロッキードにお世話になってます。 (マスターも)
スカラブがたまに話に出たますが、ちょっと気になりだして・・・
しかし今さらスカラブに戻したら!
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190821/20/mmgarage/22/42/j/o1166078414546070192.jpg?caw=800)
☆信頼性が違いますね。
スカラブだと常にチェックというか気になります。材質悪すぎ? !!!
何回もスカラブに戻そうかと悩んだりで!
でもスカラブ、持っているからいいかということでそのまんま使っています。
スカラブ、集めました。(中古ですけど)
もともとついてたのがバラシてどこかにしまってしまった~。ダメマスターも一緒だな!
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190821/20/mmgarage/a1/fb/j/o2048153614546070211.jpg?caw=800)
☆キャリパーの文字は・・・・・
☆SCARAB MOZZI MOTOR
☆SCARAB だけ
☆DUCATI デカ文字
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190821/20/mmgarage/dc/7a/j/o2048153614546070224.jpg?caw=800)
☆ピストンも新品に入れ替え、もちろんオイルシールも新品を手に入れてほとんどOHしたはずだ!
オイルシールかなりの高額(今、思えばボッタちゃんされたのかも!)
1個分が13,000円位だったか?
☆次のキャリパーは、アルマイトをかけた。
エアブリーダー付もあった。写真の左隅に! 裏蓋の造りが違う。(上の写真奥も!
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190821/20/mmgarage/d9/67/j/o2048153614546070234.jpg?caw=800)
☆スカラブいろいろありますので、どれがどうなのか車種わかりません。
当時のDUCATIは適当なんで! どれを付けるなんて制約なく手の届くところにあるものを付けた?
まだあった、これ確かテスト済みの使用OKのスカラブ、左右でエアブリーダーボルト付き。
マスターとホースをセットして3日ほど圧をかかけたが大丈夫だった。パッド3枚入れて!
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190821/20/mmgarage/cb/9c/j/o2048153614546070242.jpg?caw=800)
☆マスターも半端なものが2種、棚あったけどこれではない。探そう!
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190821/20/mmgarage/e2/50/j/o2048153614546070255.jpg?caw=800)
☆apも旧型の3枚羽型(リヤと同型)左右一式あるはず、形の上ではそれを付けるほうがいいかな。
マスターは、ダメだったな!