なに言ってんのっ てか！
そうです私は、ロッキードです。
ＤＵＣＡＴＩ ７５０ＳＳ イモラレプリカ
ブレーキは、フロントがスカラブ（ＳＣＡＲＡＢ）、
リヤがロッキード（ａｐ ＬＯＣＫＨＥＥＤ）
ほとんどがこの組み合わせだったと。
フロント、このところずっとロッキードにお世話になってます。 （マスターも）
スカラブがたまに話に出たますが、ちょっと気になりだして・・・
しかし今さらスカラブに戻したら！
☆信頼性が違いますね。
スカラブだと常にチェックというか気になります。材質悪すぎ？ ！！！
何回もスカラブに戻そうかと悩んだりで！
でもスカラブ、持っているからいいかということでそのまんま使っています。
スカラブ、集めました。（中古ですけど）
もともとついてたのがバラシてどこかにしまってしまった～。ダメマスターも一緒だな！
☆キャリパーの文字は・・・・・
☆ＳＣＡＲＡＢ ＭＯＺＺＩ ＭＯＴＯＲ
☆ＳＣＡＲＡＢ だけ
☆ＤＵＣＡＴＩ デカ文字
☆ピストンも新品に入れ替え、もちろんオイルシールも新品を手に入れてほとんどＯＨしたはずだ！
オイルシールかなりの高額（今、思えばボッタちゃんされたのかも！）
１個分が１３，０００円位だったか？
☆次のキャリパーは、アルマイトをかけた。
エアブリーダー付もあった。写真の左隅に！ 裏蓋の造りが違う。（上の写真奥も！
☆スカラブいろいろありますので、どれがどうなのか車種わかりません。
当時のＤＵＣＡＴＩは適当なんで！ どれを付けるなんて制約なく手の届くところにあるものを付けた？
まだあった、これ確かテスト済みの使用ＯＫのスカラブ、左右でエアブリーダーボルト付き。
マスターとホースをセットして３日ほど圧をかかけたが大丈夫だった。パッド３枚入れて！
☆マスターも半端なものが２種、棚あったけどこれではない。探そう！
☆ａｐも旧型の３枚羽型（リヤと同型）左右一式あるはず、形の上ではそれを付けるほうがいいかな。
マスターは、ダメだったな！