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2039
新都市改革改造開発計画俯瞰
Prototype作成途中
逐次編纂追加w
⚠→【※追加記事※】w.
→⚠※①.②
イメージ図
Images
❁✺✵【イメージ図】✵✺❁
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/14/1f/p/o0720097115338225887.png?caw=800)
世界に冠たる日本の
世界に冠たる
_【世界都市·世界の首都】_
将来の世界都市【:新名城都】
(:旧愛知県名古屋市)
_【世界のメトロポリス】_
:構想案:
※模範に提示された建設等は
例証としてのイメージ図です.
❁[新議事堂案:見本模範例]❁
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/a1/29/p/o0720044215338225890.png?caw=800)
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ましたので,今迄も厳しい対処
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ご確認下さい.
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見做され処断の対応と判断される場合が
ありますのでご注意下さいませ.
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_____________________
⚜️【南北軸の目抜き大通り】
__⚠※追加記載①※⚠__
♦️名古屋市で言うならば
【名城公園近辺から→熱田神宮まで】が
【南北軸】 となろう.
名古屋港がIRリゾート化等で欧米の様な
リゾートハーバーと改造するもなれば…
あおなみ線_新名古屋駅 とは別に
名古屋港_熱田神宮駅のルート開設も良いかも
しれない.
[※熱田神宮近郊には凱旋門の様な偉大な
モニュメントを建設し謂わば南北軸の
最南端の新都心名所とする.]
又,常滑のセントレア中部国際空港から
も南北軸の最南端の新都心熱田神宮駅にて
降りてそれより北上するという人の流れも
考えられる.
又,神宮前駅より三河安城を通して静岡>東京
へと向かう分岐点にも当たる.
従って,南北軸の最南端の明治神宮近郊は
再開発をして南端の新都心に相応しく
せねばならない.
南北軸の北側:名古屋城,名城公園.県庁市庁舎
一帯は上記下記貼付記載画像の様に
威風堂々とした官庁街にすることになる.
【南北軸の真ん中に位置する
凱旋門】:イメージ
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/9b/7e/p/o0504079415338225899.png?caw=800)
※都市部にも欧州の都市並に
優雅な運河と森林公園緑地公園を設ける.
一等国としての景観美に恥じず,
観光収入も増え, 都市汚染も減少化し,
:都市部のヒート・アップ効果
をも低減できる.
※電線は全て地下に敷設.
>地震対策として
液状化にも対応出来る様に
強化セラミックを蛇腹式に
強化カーボンファイバーで
繋いだ管を
地下の電線等の各管にすれば
良い.
:縦横の液状化の地震にも
対応できよう.
※都市高速は地下に移し
地下に全市民を収容できる防災
シェルターと連結する.
{対核攻撃に耐えれる強度}
※指揮命令系統を保つ行政機関
も又,地下にシェルターを
設け連携する.
※地下鉄並びに
地下に移動した都市高速は
>各シェルターの接続の為の
移動用途としても用いられる.
※新生日本の全国土や全都市の各部には
それこそかつてのローマ帝国の歴史的遺産
の様に壮麗なる建築群が目を見張り
何千年代を経てもその栄華を語り継がれる
伝説となるであろう.
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/8e/81/p/o0720039315338225904.png?caw=800)
⚜️改革記念広場
⚜️改革記念碑
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/9f/79/p/o0536044215338225909.png?caw=800)
⚜️南北軸北側:官庁街
⚜️南北軸北側官庁街を中心に
北側から南北軸南端に向けた
南北軸
(大津通 久屋大通を予定.)
(尚,大津通·久屋大通と交差する
交差点中央には
ex.桜通 {東西軸:との交差点}
上記の凱旋門や記念碑塔が
聳える事となる.)
⚜️目抜き通りの要所には
(本計画概要では
シャンゼリゼ大通りを
優に凌駕するものとなる.)
この様な高層建築が飾り立てる
事になる.
※↓※
__⚜️【高層建築群】⚜️__
南北軸北側官庁街に始る
目抜き通りをこの様な高層建築
群が随所随所に並ぶ.
⚜️🏯名古屋城の堀は復元する.
(ランドマークである)
そして庄内川から引いた水を
還流して市内の運河に流れて
(新名城港:旧名称名古屋港)迄
クルーズもできるのだ.
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/8e/a1/p/o0720048015338225915.png?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/3e/d2/p/o0720046815338225917.png?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/1b/33/p/o0585047615338225920.png?caw=800)
⚠追加
※南北軸最北端の
庄内川に懸ける橋は
パリのアレクサンドル3世橋
を見本とし
_我らが新しい世界都市_
_市内市街地への
_入口として
_相応しいものとするのだ.
勿論,我らが新世界都市への入口だ.
その入口には凱旋門や
ブランデンブルク門の様な門を設ける._※↓※
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230916/05/mlxv-atz-zion/0b/21/p/o0720047915338565260.png?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/3b/a2/p/o0720043315338225922.png?caw=800)
※
都市部にも欧州の都市並に
優雅な
【運河と
【森林公園緑地公園を設ける.
【街路樹も増やす
一等国としての景観美に恥じず,
観光収入も増え,
都市汚染も減少化し,
:都市部のヒート・アップ効果
をも低減できる.
※
【電線は全て地下に敷設.
>地震対策として
液状化にも対応出来る様に
強化セラミックを蛇腹式に
強化カーボンファイバーで
繋いだ管を
地下の電線等の各管とすれば
良い.
:縦横の液状化の地震にも
対応できよう.
※
【都市高速は地下に移し
【地下鉄とも連携し
地下に全市民を収容できる
防災【シェルターと連結する.
❴ 対核攻撃に耐えれる強度 ❵
※
【指揮命令系統を保つ
行政各部機関も又,
地下にシェルターを設け
各シェルターと連携する.
※
地下鉄並びに
地下に移動した都市高速は
>各シェルターの接続の為の
移動用途としても用いられる.
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230915/09/mlxv-atz-zion/f9/86/p/o0720041315338225924.png?caw=800)
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※新生日本の全国土や
全都市の各部には
それこそかつてのローマ帝国の
歴史的遺産の様に
壮麗なる建築群が目を見張り
何千年代を経ても
その栄華を語り続かれる
伝説となるであろう.
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