万国橋から。
橋渡った先から川沿いに少し進むと、貨物線の跡が。
このまま橋梁を渡ると、桜木町駅に戻ってしまうので、逆方向に…
…失礼しました。
数日前の記事の使い回しですが、ここから変えていきますので…
その反対側。
廃線跡のためにホテルの建物がそれを跨ぐ形になっているのがいいですねえ。
…でも、跨いだ先であっけなく終了。
しょうがないので手前の斜めってる道を進んでいくと…
…いかにも廃線跡といった感じの鉄橋が現れました。
このまま進むと、山下臨港線プロムナードということで高架を歩けるんですけど、残念ながら水色のゾウさんが自転車はダメと言っているので、下道を通ることにします。
鉄道橋の形をまんま残しているのはいいですねえ。
結局、廃線跡をたどって桜木町駅に戻ることになるわけですが…立派なトラスを潜れば、桜木町駅はもうすぐ。
貨物線の跡をたどる形で桜木町駅に戻ってきました。
駅の反対側に出て、こちらのスロープを上がり…
東急東横線で使われていた鉄橋。
ここは渡れるんですけど…
その先が…
…こんな感じ。
横浜～高島町～桜木町と東横線に乗ったのは１回だけ…もっと乗っておけばよかったな。
せっかくなので撮りました。
ちなみに、画像の京浜東北線ですが、ヘッドマークは大森駅開業150年を記念したものだそうです。
行ってみようかな、大森…大森で大盛…ひとり言です。
貨物列車が結構通るんですけど、機関車だけ…
ここらで見る横浜線はひと味違う…かな？
いきなり横浜市電ですが、ここはどこかと申しますと…
…でした。
中には入れなくなったみたいだけど…このままいてほしいな。
…というわけで、桜木町駅周辺で鉄分補給してみました。
何度も訪れている場所だけど、何度来てもいい…今度は山下臨港線プロムナードとか、横浜港駅跡とかも含めてトコトン巡ってみたいな。
おまけ。
お昼に食べた油淋鶏丼ですが、下に敷いてあるのは…ナムル。
…ということは…７月６日はナムルの日…というのはないみたいです。
