今回は肥薩線の旅です。3回に分けて更新する予定でしたが、中々旅が進まないので、一気に行きます！
肥薩線は球磨川沿いを走ります。最初は右手に見えていたのですが、途中から左手に。座るなら左手かなあ…と。
海路という駅です。昔ＣＳの秘境駅を扱った番組に出ていたのを覚えていたので思わず撮っちゃいました。
一勝地という駅です。まあ、縁起ものということで…
人吉に到着。ここで、吉松行きに乗り換えですが、時間があるので一旦外に出ます。
人吉駅ですが…特にありません。
ちょうどお城のからくり時計が動き出しました！ 道後温泉が懐かしい…
機関庫がいい味を出してます。駅舎やからくり時計より魅力を感じるのは自分が鉄道好きだから？
『九州横断特急』って、そのままやないかい！！
『いさぶろう・しんぺい』…『しんぺい』はてっきり作曲家の中山晋平かと思いきやハズレでした。ちなみに『いさぶろう』で浮かんだのは、行司の式守伊三郎さん…って、いらっしゃいましたっけ？
最後はくま川鉄道。かつての国鉄湯前線です。ちなみに人吉駅では九州産交バスのリエッセの幕車を何台か見かけましたが、あえて撮りませんでした。
人吉からは吉松行きになります。実はここが肥薩線のクライマックス！ ちなみに、右のサボ「人吉」の「し」は「SI」なのに、吉松の「し」は「SHI」。なぜ？
人吉の次は大畑（おこば）、大畑の次は矢岳。大畑は日本で唯一、ループ線の中にスイッチバックを併せ持つ駅。鉄道模型のレイアウトみたい…
矢岳の次は真幸（まさき）。ここもスイッチバック駅ですが、縁起のいい名前の駅としても有名で、ホームには幸せの鐘が… 真幸駅というと、駅員さんがホームを掃いて、庭園のように模様をつけていたエピソードが思い出されますが…
そして、真幸の次は吉松。ここで再度隼人行きに乗り換えです。
ここでも国鉄的な駅名票を発見！ ちなみに、吉松では少々時間がありましたが、駅を出ることなく、隼人行きの列車に乗り換え、車内で発車を待つことに。
吉松から隼人行きに乗ります。これでやっと肥薩線をクリア…
大隈横川という駅がなぜか賑わっていて、ゆるキャラも走ってました。
霧島温泉駅で列車交換。
嘉例川駅。前述の大隈横川駅と並んで鹿児島県内では最古の木造駅舎ですが、個人的には駅弁を売っている駅としての印象が強いです。買いたかった…
そして、終点隼人に到着。長かった肥薩線の旅がやっと…
吉松から乗ってきたキハ４７です。
隼人からは日豊本線に乗って鹿児島駅で下車。なぜ鹿児島中央駅じゃないのかにつきましては、当ブログ2013.8/27付けの記事に載ってますので、もしよろしければそちらを…
鹿児島中央駅と比べるとちと寂しい…
次回はいよいよ鹿児島の夜の街に繰り出します！
【今回の記事と無関係ではないおまけの一言】
ちょいちょい休みながらも続けてきた旅シリーズですが、始まったのが8/29（徳山編）なのでもうじき2ヶ月になろうというのに、まだ鹿児島…ダラダラしててすみませんが、まだまだ続きますので。
