⑬206系統：東戸塚駅東口→東戸塚駅東口
東戸塚からはこれまた平日限定の206系統に乗車します。
206系統は市営バスから委譲された系統で、東戸塚から芹が谷経由で最戸町までは203系統と同じですが、その先からは鎌倉街道へと入り、弘明寺の先から蒔田駅→南区役所→井土ヶ谷と廻り、再び鎌倉街道に戻ると、後は来た時の道を東戸塚まで逆戻りするという循環系統。203系統と重複するルートのうち、水道橋下～最戸町にかけてが南区内なので、その辺りと南区役所とのアクセスを意識して作られた系統…ということで、運行も平日のみなのでしょうか？
東戸塚を出た時点でお客さんの入りはそこそこといった感じでしたが、ほとんどが芹が谷辺りまでで降りてしまい、途中の停留所で待っている人も上大岡行き待ちなのか、ほとんどの人が乗ってこないという予想通りの展開。
鎌倉街道に入り、弘明寺停留所の反対側には横浜市営バスのリエッセ・方向幕車が停車中。うらやましいの一語に尽きます…その弘明寺では乗客の本数ほどが降りてしまい、4～5人程度に…
通町一丁目交差点は直進ですが、そこからが循環ルートとなり、蒔田駅近くの宮元町三丁目交差点で左折して鎌倉街道を一旦外れます。そして、前述の通り、南区役所前、井土ヶ谷下町を経て南センター入口交差点で左折して平戸桜木道路へと入りますが、京急井土ヶ谷駅そばの井土ヶ谷交差点で左折していきます。ここで意外だったのは、交差点を左折する手前に横43系統などが通る井土ヶ谷停留所があるにもかかわらず、そこは素通りで交差点を左折して環状１号線を少し進んだところにある別の井土ヶ谷停留所でお客さんが乗り降りすることになります。左折する手前の停留所の方が京急井土ヶ谷駅に近いので、駅を利用するお客さんにとっては少々迷惑な話ですが、この系統が市営バスから引き継いだ系統のため、致し方ないといったところでしょうか？
環状1号線はやがて通町一丁目交差点に突き当たるため、そこで右折して鎌倉街道に戻ると循環ルートは終わりで、後は来た道を東戸塚駅へ戻るだけですが、東戸塚駅から東戸塚駅までの約70分の旅は少々疲れました…
東戸塚からはこれまた平日限定の206系統に乗車します。
206系統は市営バスから委譲された系統で、東戸塚から芹が谷経由で最戸町までは203系統と同じですが、その先からは鎌倉街道へと入り、弘明寺の先から蒔田駅→南区役所→井土ヶ谷と廻り、再び鎌倉街道に戻ると、後は来た時の道を東戸塚まで逆戻りするという循環系統。203系統と重複するルートのうち、水道橋下～最戸町にかけてが南区内なので、その辺りと南区役所とのアクセスを意識して作られた系統…ということで、運行も平日のみなのでしょうか？
東戸塚を出た時点でお客さんの入りはそこそこといった感じでしたが、ほとんどが芹が谷辺りまでで降りてしまい、途中の停留所で待っている人も上大岡行き待ちなのか、ほとんどの人が乗ってこないという予想通りの展開。
鎌倉街道に入り、弘明寺停留所の反対側には横浜市営バスのリエッセ・方向幕車が停車中。うらやましいの一語に尽きます…その弘明寺では乗客の本数ほどが降りてしまい、4～5人程度に…
通町一丁目交差点は直進ですが、そこからが循環ルートとなり、蒔田駅近くの宮元町三丁目交差点で左折して鎌倉街道を一旦外れます。そして、前述の通り、南区役所前、井土ヶ谷下町を経て南センター入口交差点で左折して平戸桜木道路へと入りますが、京急井土ヶ谷駅そばの井土ヶ谷交差点で左折していきます。ここで意外だったのは、交差点を左折する手前に横43系統などが通る井土ヶ谷停留所があるにもかかわらず、そこは素通りで交差点を左折して環状１号線を少し進んだところにある別の井土ヶ谷停留所でお客さんが乗り降りすることになります。左折する手前の停留所の方が京急井土ヶ谷駅に近いので、駅を利用するお客さんにとっては少々迷惑な話ですが、この系統が市営バスから引き継いだ系統のため、致し方ないといったところでしょうか？
環状1号線はやがて通町一丁目交差点に突き当たるため、そこで右折して鎌倉街道に戻ると循環ルートは終わりで、後は来た道を東戸塚駅へ戻るだけですが、東戸塚駅から東戸塚駅までの約70分の旅は少々疲れました…