（小田急線：秦野→伊勢原）
⑪伊10系統：伊勢原駅北口→大山ケーブル
⑫臨時：（直行）大山ケーブル→伊勢原駅北口
前回平塚から秦野までを書いたのですが、ここで急遽予定を変更。小田急で伊勢原まで向かい、そこから大山ケーブルとの間を往復することに…と言いますのも、正月期間中の伊10系統が一部区間を通常のルートとは異なる新道経由となることを知ってしまったためです。
まずは伊勢原から通常の伊10系統で大山ケーブルを目指します。這子坂停留所手前で新道と旧道が分岐しているため、誘導員の指示に従って左折して新道へと入り、またすぐに右折して旧道に沿って作られた新道を進んでいきます。
見渡す限り山、山、山ですが、すぐ右手に旧道沿いの集落があるため、旧道の停留所に並行する形で臨時の停留所が設けられてます。その停留所は雪だるま型のポールではなく、上は丸く下が四角い形状になっていて、停留所名は上から張り紙で表示されていました。正月ならではの光景なので、本当は降りて撮りたいところでしたが…大山駅停留所のＴ字路で旧道と合流します。旧道からの場合はＴ字路の突き当たりで右折ですが、新道はＴ字路を直進していきます。ちなみに、その少し手前で「ここから駐車場までは2時間かかります」みたいな恐ろしい看板を発見しましたが、さすがに正月三日ともなると、駐車場待ちの車はなく、順調に進んでいき、終点大山ケーブルに到着。ロータリーの乗り場ではすでに伊勢原への臨時直行便がスタンバイしていたので、乗りたいところですが、程なくして大山小学校と大山ケーブルを結ぶシャトルバスの中型車がやってきたので、それだけ撮ってすぐさま直行便に乗り込み、15:52、大山ケーブルを後に。その際、シャトルバスの側面ＬＥＤ表示を見たところ、ちゃんと大山小学校と大山ケーブルの文字が入たのを確認。撮っておけばよかったと後悔するも、もちろん後の祭り…
最後に臨時便についてですが、ルートは往路で乗った伊10系統と全く同じの新道経由でしたが、何せ途中ノンストップなので、早いことといったら…上りと下りの差はあるにせよ、伊勢原まで20分かかりませんでした…
⑪伊10系統：伊勢原駅北口→大山ケーブル
⑫臨時：（直行）大山ケーブル→伊勢原駅北口
前回平塚から秦野までを書いたのですが、ここで急遽予定を変更。小田急で伊勢原まで向かい、そこから大山ケーブルとの間を往復することに…と言いますのも、正月期間中の伊10系統が一部区間を通常のルートとは異なる新道経由となることを知ってしまったためです。
まずは伊勢原から通常の伊10系統で大山ケーブルを目指します。這子坂停留所手前で新道と旧道が分岐しているため、誘導員の指示に従って左折して新道へと入り、またすぐに右折して旧道に沿って作られた新道を進んでいきます。
見渡す限り山、山、山ですが、すぐ右手に旧道沿いの集落があるため、旧道の停留所に並行する形で臨時の停留所が設けられてます。その停留所は雪だるま型のポールではなく、上は丸く下が四角い形状になっていて、停留所名は上から張り紙で表示されていました。正月ならではの光景なので、本当は降りて撮りたいところでしたが…大山駅停留所のＴ字路で旧道と合流します。旧道からの場合はＴ字路の突き当たりで右折ですが、新道はＴ字路を直進していきます。ちなみに、その少し手前で「ここから駐車場までは2時間かかります」みたいな恐ろしい看板を発見しましたが、さすがに正月三日ともなると、駐車場待ちの車はなく、順調に進んでいき、終点大山ケーブルに到着。ロータリーの乗り場ではすでに伊勢原への臨時直行便がスタンバイしていたので、乗りたいところですが、程なくして大山小学校と大山ケーブルを結ぶシャトルバスの中型車がやってきたので、それだけ撮ってすぐさま直行便に乗り込み、15:52、大山ケーブルを後に。その際、シャトルバスの側面ＬＥＤ表示を見たところ、ちゃんと大山小学校と大山ケーブルの文字が入たのを確認。撮っておけばよかったと後悔するも、もちろん後の祭り…
最後に臨時便についてですが、ルートは往路で乗った伊10系統と全く同じの新道経由でしたが、何せ途中ノンストップなので、早いことといったら…上りと下りの差はあるにせよ、伊勢原まで20分かかりませんでした…