⑩平76系統：平塚駅（北口）→中沢橋（経由）→秦野駅（南口）
平塚駅からは秦野（営業所じゃなくて操車所）の平76系統・14:42発で秦野へと向かうことに。ついに念願の七国峠越えにチャレンジです！
平塚駅から八幡宮のそばを通って追分交差点を直進ですが、その先からの道幅の狭さには閉口してしまいます。バス同士のすれ違いにも一苦労といった狭さで、10分間隔いやそれをはるかに凌ぐペースで運行されているわけですから…
2つの川を立て続けに渡る手前の南原土手停留所辺りからやっと道幅が広くなります。その南原土手停留所ですが、そばにスーパーが出来ていました。以前平23系統に乗るために降りた時は全く気づかなかったのですが…そして、玉川橋、東雲橋と立て続けに渡った先のＴ字路を直進。そこで右折する纏経由ルートは平73系統でクリアしていますが、直進した先の徳延経由ルートは今回初。こちらも所々で道幅が狭いし、カーブがきついし…といった感じですが、難易度としてはそれほどでもない、といったところでしょうか…
難易度と言いますか、窮屈さではやはり新幹線高架下の根坂間交差点を右折した先からでしょう。よくもまあ、この狭さで、平塚～日向岡の平28あり、伊勢原～高村の伊18あり、そしてこの平76。場所によっては、バスと乗用車でもすれ違えないような狭さですから、対向車に細心の注意を払わないととんでもないことになります。
そんな“難所”をクリアし、中沢橋交差点を右折すると、神奈川大学へ通じる山道へと入っていきます。この先から神奈川大学の間は山の神を除くすべての停留所が、ローカル路線の象徴とも言うべき片側停留所。しかも停留所名が「山の神」に「山入口」…とにかく山あり、谷あり、カーブありで、ひと山越えてこれから下っていこうとした矢先に、神奈川大学のバスロータリーが左手に見え、一旦フェードアウトしてロータリー内を廻ることに。乗降ゼロなので、ロータリー内を廻るとすぐさま前の道に復帰、下っていった先で左折して県道77号線に入り、今度は七国峠越えを目指します。
直進すれば、土屋霊園へ通じるＴ字路を県道に従って左折したところにある土屋霊園入口停留所で時間調整のためしばしの停車した後に出発、いよいよ七国峠越えのスタートですが、いきなり対向車が立ち続けに下ってきたため、バスは待機を余儀なくされることに。タイミングが…
とにかくただでさえ坂がきついところに、道幅の狭さとカーブのきつさが重なり、対向車に注意しながら進んでいきます。そして、七国峠停留所の先まで続いた上りが終わると、一気に下っていきます。この落差とスリルがたまりません！
そして、下った先の井ノ口交差点で右折すると、後は秦60系統と同じルートで秦野駅南口へ向かうだけですが、そういえば峠を上っている途中には停留所があったのに、下りに入った後は井ノ口交差点まで停留所がゼロなんです。まあ、何もない山の中だから当然の話ですが… 井ノ口交差点から秦野へ向かって北上、途中の原という停留所でひとり降りてからは乗客自分ひとりに。そして、東名秦野インター手前で一旦は新道と合流するわけですが、その辺りで前を見ると、何やら白いフワフワしたものが…そのちょっと前からフロントガラスについた何粒かの水滴が気になってはいたのですが、雨がお昼過ぎに雪へと…とはならず、まるで幻だったかのようにその後は何事もなく…
平塚駅からは秦野（営業所じゃなくて操車所）の平76系統・14:42発で秦野へと向かうことに。ついに念願の七国峠越えにチャレンジです！
平塚駅から八幡宮のそばを通って追分交差点を直進ですが、その先からの道幅の狭さには閉口してしまいます。バス同士のすれ違いにも一苦労といった狭さで、10分間隔いやそれをはるかに凌ぐペースで運行されているわけですから…
2つの川を立て続けに渡る手前の南原土手停留所辺りからやっと道幅が広くなります。その南原土手停留所ですが、そばにスーパーが出来ていました。以前平23系統に乗るために降りた時は全く気づかなかったのですが…そして、玉川橋、東雲橋と立て続けに渡った先のＴ字路を直進。そこで右折する纏経由ルートは平73系統でクリアしていますが、直進した先の徳延経由ルートは今回初。こちらも所々で道幅が狭いし、カーブがきついし…といった感じですが、難易度としてはそれほどでもない、といったところでしょうか…
難易度と言いますか、窮屈さではやはり新幹線高架下の根坂間交差点を右折した先からでしょう。よくもまあ、この狭さで、平塚～日向岡の平28あり、伊勢原～高村の伊18あり、そしてこの平76。場所によっては、バスと乗用車でもすれ違えないような狭さですから、対向車に細心の注意を払わないととんでもないことになります。
そんな“難所”をクリアし、中沢橋交差点を右折すると、神奈川大学へ通じる山道へと入っていきます。この先から神奈川大学の間は山の神を除くすべての停留所が、ローカル路線の象徴とも言うべき片側停留所。しかも停留所名が「山の神」に「山入口」…とにかく山あり、谷あり、カーブありで、ひと山越えてこれから下っていこうとした矢先に、神奈川大学のバスロータリーが左手に見え、一旦フェードアウトしてロータリー内を廻ることに。乗降ゼロなので、ロータリー内を廻るとすぐさま前の道に復帰、下っていった先で左折して県道77号線に入り、今度は七国峠越えを目指します。
直進すれば、土屋霊園へ通じるＴ字路を県道に従って左折したところにある土屋霊園入口停留所で時間調整のためしばしの停車した後に出発、いよいよ七国峠越えのスタートですが、いきなり対向車が立ち続けに下ってきたため、バスは待機を余儀なくされることに。タイミングが…
とにかくただでさえ坂がきついところに、道幅の狭さとカーブのきつさが重なり、対向車に注意しながら進んでいきます。そして、七国峠停留所の先まで続いた上りが終わると、一気に下っていきます。この落差とスリルがたまりません！
そして、下った先の井ノ口交差点で右折すると、後は秦60系統と同じルートで秦野駅南口へ向かうだけですが、そういえば峠を上っている途中には停留所があったのに、下りに入った後は井ノ口交差点まで停留所がゼロなんです。まあ、何もない山の中だから当然の話ですが… 井ノ口交差点から秦野へ向かって北上、途中の原という停留所でひとり降りてからは乗客自分ひとりに。そして、東名秦野インター手前で一旦は新道と合流するわけですが、その辺りで前を見ると、何やら白いフワフワしたものが…そのちょっと前からフロントガラスについた何粒かの水滴が気になってはいたのですが、雨がお昼過ぎに雪へと…とはならず、まるで幻だったかのようにその後は何事もなく…