○林03系統：南林間駅→日産
南林間駅の西口の階段を降りたところに、日産行きの乗り場があり、すでに藤沢神奈交のバスが（残念ながらノーマルカラー）止まっていたので、ベストポジションが空いていたら…と思っていたら、幸運にも空いていたので乗車。間もなくバスは発車（10:35発）。
乗り場を離れ、駅前から西に延びる通りを進むことになりますが、通りに入ってすぐの所に、相鉄バス乗り場があります。相鉄バス乗り場が駅前から少し離れた場所に位置しているのは、南林間が小田急線の駅だから遠慮したのでしょうか？
バスは駅前から西に延びる通りを進むわけですが、その通りの途中にある交差点が「四条通り」とか「五条通り」とかで、そして停留所名も「九条」の次が「十一条」と…ネーミングが“京風”。南林間と京都って何か関係あるのでしょうか？ ちなみに、発車時は自分以外に２人のお客さんが乗っていましたが、２人とも十一条で降り、早くもひとりに…
十一条の先からカーブしながら上りとなり、上りきったところがひばりが丘一丁目。その先の十字路を右折するわけですが、相鉄バスは左折、相武台前行きの台12系統は直進と、きれいに分かれます。
右折した先の沿線ですが、住宅の中に工場が混じってきて、小松原辺りになると工場の割合が高くなります。そして、Ｓ字上のカーブを通り抜けると、広々とした県道５０号線との小松原交差点に入り左折。ここまで同じルートをたどってきた小02系統はなおも直進です。
左折してすぐのところが小松原入口で、そこを通過したかと思うと、すぐ左手に入り終点日産というわけで、わずか10分ほどの旅。ここはかつて日産座間工場があったところですが、現在は「カレスト座間」という大規模な自動車の展示・販売店で、その入口からゲートに進むまでの道路脇に神奈中のバスロータリーがあります。従って、停留所名もかつては「日産座間工場」でしたが、工場がなくなったため、停留所名も「日産」となったようです。
《最後にもうひとつだけ…》
カレスト座間は、自転車ではその前を何度も通りかかっているのでおなじみの場所ですが、何度見てもロータリーの脇に並んでいる大きなヤシの木が何か取ってつけたような感じがして…
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乗り場を離れ、駅前から西に延びる通りを進むことになりますが、通りに入ってすぐの所に、相鉄バス乗り場があります。相鉄バス乗り場が駅前から少し離れた場所に位置しているのは、南林間が小田急線の駅だから遠慮したのでしょうか？
バスは駅前から西に延びる通りを進むわけですが、その通りの途中にある交差点が「四条通り」とか「五条通り」とかで、そして停留所名も「九条」の次が「十一条」と…ネーミングが“京風”。南林間と京都って何か関係あるのでしょうか？ ちなみに、発車時は自分以外に２人のお客さんが乗っていましたが、２人とも十一条で降り、早くもひとりに…
十一条の先からカーブしながら上りとなり、上りきったところがひばりが丘一丁目。その先の十字路を右折するわけですが、相鉄バスは左折、相武台前行きの台12系統は直進と、きれいに分かれます。
右折した先の沿線ですが、住宅の中に工場が混じってきて、小松原辺りになると工場の割合が高くなります。そして、Ｓ字上のカーブを通り抜けると、広々とした県道５０号線との小松原交差点に入り左折。ここまで同じルートをたどってきた小02系統はなおも直進です。
左折してすぐのところが小松原入口で、そこを通過したかと思うと、すぐ左手に入り終点日産というわけで、わずか10分ほどの旅。ここはかつて日産座間工場があったところですが、現在は「カレスト座間」という大規模な自動車の展示・販売店で、その入口からゲートに進むまでの道路脇に神奈中のバスロータリーがあります。従って、停留所名もかつては「日産座間工場」でしたが、工場がなくなったため、停留所名も「日産」となったようです。
《最後にもうひとつだけ…》
カレスト座間は、自転車ではその前を何度も通りかかっているのでおなじみの場所ですが、何度見てもロータリーの脇に並んでいる大きなヤシの木が何か取ってつけたような感じがして…