自分が制作しているＨＰ用に作った神奈中バスの各系統に関するページを当ブログで載せていきます…というわけで、とにかく行けるところまで行くことにします。
【56】鴨居駅～竹山団地 |
【運行ルート】 鴨居駅を出て鴨居交差点で左折して県道109号線に入り、鴨居大橋南側交差点で左折して幅の広い4車線道路に入りますが、県道109号線であることには変わりありません。 鴨居大橋南側交差点…の次の交差点で左折して道幅の狭い道路に入りますが、ここでも県道109号線であることには変わりありません。 竹山団地入口交差点で右折して竹山団地の中を進んでいき、Ｔ字路交差点を右折して少し進んだ先が終点竹山団地…の折返場。左手の降車場で乗客を降ろした後、反対車線の乗り場へと回っていきます… 【運行内容（本数・時間帯・間隔など）】 （横浜市営バスとセットした場合の運行内容です） 2021.4/1のダイヤ改正で運行本数を大幅に減らしてしまい、時間帯によって間隔がマチマチで、最大では40分間隔程度まで空いてしまうこともあるものの、前述の改正で新設された横浜市営バスの循環系統の一部区間が56系統と重複している（※）ため、それを含めてかろうじて20分間隔程度ということに… 朝夕の通勤時間帯は10分間隔程度と依然として多め… なお、共通定期券の発売は横浜市営のみ。また、共通回数券の存在もあるそうですが… ※2021.4/1に新設された横浜市営バスの循環系統ですが、鴨居駅を出て竹山団地→笹山団地→西谷駅前と進み、西谷駅前からは下白根橋→新井町→鴨居駅前と、循環系統新設に伴い廃止された鴨居駅～峯小学校前の119系統と同じルートを進んでいくというもの。 なお、竹山団地を先に廻るのが256系統、逆回り（新井町を先に廻る方）が172系統ということで、56系統のうち、鴨居駅→竹山団地が256系統と重複し、竹山団地→鴨居駅が172系統と重複するということに… 団地ということで利用者の高齢化や人口減少に加え、近年の乗務員不足、さらには…というわけで、運行本数減少の影響がここにも…といった感じです。 今回いろいろ調べてみて気づいたのですが、鴨居駅と竹山団地の距離がわずか2kmだったんですね…ただ、鴨居駅から竹山団地までは延々上り坂が続くので、いくらわずか2kmでも自転車では結構キツイものが…あと、2021.4/1の改正で西谷駅へとつながりましたけど、本数は少ないですし、都心へのアクセスを踏まえたとしても鴨居駅の方がいいのかなあ…と。 あと、個人的には土曜・鴨居発の8～11時台の10分間隔が気になります。 【参考】56系統に関するデータ（2021/04/01改正後）
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