宮脇俊三さんの著書『最長片道切符の旅』のルート通りに進んでいくと、2020年の時点ではどんな感じになるのか…ということで…とにかく調べてみました。
９日目。村上を出て坂町で米坂線に乗り換え、米沢へ。米沢からは奥羽線を乗り継いで大曲ですが、途中の山形と新庄でそれぞれ４分乗り換え…華麗なる連係プレー！
大曲でもわずか19分で田沢湖線に接続…田沢湖線の普通列車はそう多くないだけに、これはありがたい…でも、田沢湖線も、その前の奥羽線（米沢～新庄）も新幹線の電車が在来線の上を走っているわけだから、使う手もあったかな…
盛岡からは山田線で宮古まで進んで、この日はオシマイ。
10日目は宮古から三鉄で釜石まで乗り、釜石からはＪＲで花巻へ。花巻から一ノ関へ南下し、そこからは大船渡線で気仙沼へ。
気仙沼からはＢＲＴとなった気仙沼線で前谷地へ。鉄道自体は本数が少なく難関とされていた気仙沼線でしたが、ＢＲＴとなって本数が植えたことにより、乗り継ぎが楽になりました。利用される方にとってはどっちがいいんでしょうか…
前谷地からは石巻線で石巻へ進んだ後、仙石線に乗り換えて仙台へ…そういえば、国鉄時代は石巻から仙台までで完乗でしたが、現在の起点はあおば通なので、無念のひと駅区間残し…というのは、仙台からは東北線で郡山まで。
11日目。郡山からは8:00発のいわき行きでスタート。その前の5:30発が木曜土曜運休…なぜ木曜と土曜かは知りませんけど、とにかくパス。
いわきから常磐線で水戸に向かい、そこから水郡線に乗り換えなんですけど…ひとつ困ったことが。
いわきから乗った常磐線の水戸着が11:15で、水戸からの水郡線の袋田行きが…11:15発！ どうにかならないんでしょうか？…といったところでどうにもならないので、次の袋田行きが…13:15発。間の12:15発が常陸大宮止まりなので、13:15発まで待つしかない…あと、恥ずかしい話、2020年12月現在水郡線の袋田～常陸大子の間が不通であることを今回初めて知ったという…ホント、恥ずかしい。
その代行バスですが、手前の上小川駅で乗り換える形だそうなので、それに従うことに。
常陸大子で再び列車に乗り換え、さらに起終点の安積永盛で東北線に乗り換えると、小山までひたすら東北線を。
小山から水戸線で友部に出て、友部から常磐線…水戸から友部まで常磐線の普通でもわずか15分なのに、９時間近くかかってるんですね。（水戸に着いてからだと11時間近く…）
友部から我孫子でオワリ…と思いきや、まだ成田線が走ってる！…というわけで、午前零時跨ぎで成田に到着。
【追記】
水郡線も代行バスが間に入りますけど、水戸から安積永盛まで行っているので、本線部分は踏破したことになると思うんですけど…まあ、今回は踏破した路線の数はカウントしてないので、このままにしておきます。
あと、水戸線は…完全にこちらのミス。完全踏破なので黄緑にしなきゃいけなかったのに。
【注意】
上の表に書かれてある内容ですが、書き間違いや調べ間違いなどがあるかもしれませんので…
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９日目。村上を出て坂町で米坂線に乗り換え、米沢へ。米沢からは奥羽線を乗り継いで大曲ですが、途中の山形と新庄でそれぞれ４分乗り換え…華麗なる連係プレー！
大曲でもわずか19分で田沢湖線に接続…田沢湖線の普通列車はそう多くないだけに、これはありがたい…でも、田沢湖線も、その前の奥羽線（米沢～新庄）も新幹線の電車が在来線の上を走っているわけだから、使う手もあったかな…
盛岡からは山田線で宮古まで進んで、この日はオシマイ。
10日目は宮古から三鉄で釜石まで乗り、釜石からはＪＲで花巻へ。花巻から一ノ関へ南下し、そこからは大船渡線で気仙沼へ。
気仙沼からはＢＲＴとなった気仙沼線で前谷地へ。鉄道自体は本数が少なく難関とされていた気仙沼線でしたが、ＢＲＴとなって本数が植えたことにより、乗り継ぎが楽になりました。利用される方にとってはどっちがいいんでしょうか…
前谷地からは石巻線で石巻へ進んだ後、仙石線に乗り換えて仙台へ…そういえば、国鉄時代は石巻から仙台までで完乗でしたが、現在の起点はあおば通なので、無念のひと駅区間残し…というのは、仙台からは東北線で郡山まで。
11日目。郡山からは8:00発のいわき行きでスタート。その前の5:30発が木曜土曜運休…なぜ木曜と土曜かは知りませんけど、とにかくパス。
いわきから常磐線で水戸に向かい、そこから水郡線に乗り換えなんですけど…ひとつ困ったことが。
いわきから乗った常磐線の水戸着が11:15で、水戸からの水郡線の袋田行きが…11:15発！ どうにかならないんでしょうか？…といったところでどうにもならないので、次の袋田行きが…13:15発。間の12:15発が常陸大宮止まりなので、13:15発まで待つしかない…あと、恥ずかしい話、2020年12月現在水郡線の袋田～常陸大子の間が不通であることを今回初めて知ったという…ホント、恥ずかしい。
その代行バスですが、手前の上小川駅で乗り換える形だそうなので、それに従うことに。
常陸大子で再び列車に乗り換え、さらに起終点の安積永盛で東北線に乗り換えると、小山までひたすら東北線を。
小山から水戸線で友部に出て、友部から常磐線…水戸から友部まで常磐線の普通でもわずか15分なのに、９時間近くかかってるんですね。（水戸に着いてからだと11時間近く…）
友部から我孫子でオワリ…と思いきや、まだ成田線が走ってる！…というわけで、午前零時跨ぎで成田に到着。
【追記】
水郡線も代行バスが間に入りますけど、水戸から安積永盛まで行っているので、本線部分は踏破したことになると思うんですけど…まあ、今回は踏破した路線の数はカウントしてないので、このままにしておきます。
あと、水戸線は…完全にこちらのミス。完全踏破なので黄緑にしなきゃいけなかったのに。
【注意】
上の表に書かれてある内容ですが、書き間違いや調べ間違いなどがあるかもしれませんので…