以前ほぼほぼ路線バス（＆徒歩）だけで日本最北端のバス停から日本最南端のバス停までの日本縦断！…というプランを立てる企画をやったのですが、その後調子に乗って日本最西端のバス停から日本最東端のバス停までというのをやってみたところ…完全にハマってしまいました。
そして、今回ですが…とりあえず本州最北端から本州最南端を目指してみようかな、と。
２日目のスケジュールは上の通りです。
スタートは二戸からで、第１弾（宗谷岬→西表島）では葛巻という所に出て、そこから一気に盛岡へ…でしたが、今回はいわて銀河鉄道沿いに南下して中山へ。ちなみに、二戸～中山は１日わずか１往復！
中山からは沼宮内を目指すことに。沼宮内まで行ければ一気に盛岡へ…ですが、次の沼宮内行きは…14:00！
さすがに４時間待ちはキツイので、沼宮内までの約10kmは歩くことに。
沼宮内からは盛岡に出て、盛岡からは第１弾と同じ流れで北上を目指すべく、日詰線で日詰を目指そうと思ったのですが、盛岡15:30発→日詰16:20着で、そこから歩いて志和口まで１時間とみると、17:10発の北上行きはキツイ！
ところが、盛岡～日詰は日詰線以外にも長岡線というのがあり、それだと盛岡15:10発→日詰16:04着で、そこから歩いて志和口に着くのが１時間後の17:04…これなら17:10発の北上行きには何とか間に合いそう！ 我ながらよく見つけたなと。
【細かなルール】
基本的には某『□ーカル路線バス乗り継ぎの旅』と同じで、原則高速バスは不可ですが、高速道路を通っていない区間ならＯＫ。
ネットでの検索はもちろんＯＫ！ こっちはデスクワーク企画ですから！
利用するバスはすべて平日ダイヤで統一させて頂きました。あと、2020.9月頃の時刻表などを参考にしました。
あと…バス＆徒歩で行けないところはその都度判断していきます。
【表の見方（一目瞭然だと思うんですけど）】
「行先（終点）」が降車停留所と異なる場合は、赤文字にしておきました。
乗り換えるバス乗り場の名称が異なっていても、同じような場所の場合は青文字になってますから…
そして、今回ですが…とりあえず本州最北端から本州最南端を目指してみようかな、と。
 |
２日目のスケジュールは上の通りです。
スタートは二戸からで、第１弾（宗谷岬→西表島）では葛巻という所に出て、そこから一気に盛岡へ…でしたが、今回はいわて銀河鉄道沿いに南下して中山へ。ちなみに、二戸～中山は１日わずか１往復！
中山からは沼宮内を目指すことに。沼宮内まで行ければ一気に盛岡へ…ですが、次の沼宮内行きは…14:00！
さすがに４時間待ちはキツイので、沼宮内までの約10kmは歩くことに。
沼宮内からは盛岡に出て、盛岡からは第１弾と同じ流れで北上を目指すべく、日詰線で日詰を目指そうと思ったのですが、盛岡15:30発→日詰16:20着で、そこから歩いて志和口まで１時間とみると、17:10発の北上行きはキツイ！
ところが、盛岡～日詰は日詰線以外にも長岡線というのがあり、それだと盛岡15:10発→日詰16:04着で、そこから歩いて志和口に着くのが１時間後の17:04…これなら17:10発の北上行きには何とか間に合いそう！ 我ながらよく見つけたなと。
【細かなルール】
基本的には某『□ーカル路線バス乗り継ぎの旅』と同じで、原則高速バスは不可ですが、高速道路を通っていない区間ならＯＫ。
ネットでの検索はもちろんＯＫ！ こっちはデスクワーク企画ですから！
利用するバスはすべて平日ダイヤで統一させて頂きました。あと、2020.9月頃の時刻表などを参考にしました。
あと…バス＆徒歩で行けないところはその都度判断していきます。
【表の見方（一目瞭然だと思うんですけど）】
「行先（終点）」が降車停留所と異なる場合は、赤文字にしておきました。
乗り換えるバス乗り場の名称が異なっていても、同じような場所の場合は青文字になってますから…