ほぼほぼ路線バス（＆徒歩）だけで日本最北端のバス停から日本最南端のバス停までの日本縦断！…というプランを立てる企画の68日目！
ルールがいろいろあるんですけど、ひとつだけ大事なことを書いておくと、途中で47都道府県すべての県庁に開庁時間内に立ち寄ること！
あとの細かなルールは一番下に書いておきますので、とにかく…こちら！
68日目のスケジュールは上の通りです…が、デカ過ぎた表を圧縮した関係で文字がボヤけしてしまいました。（表をクリックすると、圧縮前の状態で出ますので）
朝も早よから長崎スタート。佐賀への県境越え歩きは1.6kmで済みました。
県境越えの後は鹿島…やっぱり予想通り鹿島経由になり、佐賀へ…で、佐賀県庁クリア！
佐賀からは次なる目的地熊本へですが、ここでは廃線になった佐賀線の代替バスを利用して瀬高へ抜けることに…したまではよかったのですが、その先がどうも…何とかコミバス＆2.5km歩きで大牟田へ向かうバスを捕まえることができました。
…というわけで、こんな感じでユルユルやっていきますので、暇つぶしにお付き合い頂ければ幸いです。
【細かなルール】
基本的には某『□ーカル路線バス乗り継ぎの旅』と同じで、原則高速バスは不可ですが、高速道路を通っていない区間ならＯＫ。
ネットでの検索はもちろんＯＫ！ こっちはデスクワーク企画ですから！
利用するバスはすべて平日ダイヤで統一させて頂きました。あと、2020.7～8月頃の時刻表などを参考にしました。
あと…バス＆徒歩で行けないところはその都度判断していきます。
【表の見方（一目瞭然だと思うんですけど）】
「行先（終点）」が降車停留所と異なる場合は、赤文字にしておきました。
乗り換えるバス乗り場の名称が異なっていても、同じような場所の場合は青文字になってますから…
ルールがいろいろあるんですけど、ひとつだけ大事なことを書いておくと、途中で47都道府県すべての県庁に開庁時間内に立ち寄ること！
あとの細かなルールは一番下に書いておきますので、とにかく…こちら！
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68日目のスケジュールは上の通りです…が、デカ過ぎた表を圧縮した関係で文字がボヤけしてしまいました。（表をクリックすると、圧縮前の状態で出ますので）
朝も早よから長崎スタート。佐賀への県境越え歩きは1.6kmで済みました。
県境越えの後は鹿島…やっぱり予想通り鹿島経由になり、佐賀へ…で、佐賀県庁クリア！
佐賀からは次なる目的地熊本へですが、ここでは廃線になった佐賀線の代替バスを利用して瀬高へ抜けることに…したまではよかったのですが、その先がどうも…何とかコミバス＆2.5km歩きで大牟田へ向かうバスを捕まえることができました。
…というわけで、こんな感じでユルユルやっていきますので、暇つぶしにお付き合い頂ければ幸いです。
【細かなルール】
基本的には某『□ーカル路線バス乗り継ぎの旅』と同じで、原則高速バスは不可ですが、高速道路を通っていない区間ならＯＫ。
ネットでの検索はもちろんＯＫ！ こっちはデスクワーク企画ですから！
利用するバスはすべて平日ダイヤで統一させて頂きました。あと、2020.7～8月頃の時刻表などを参考にしました。
あと…バス＆徒歩で行けないところはその都度判断していきます。
【表の見方（一目瞭然だと思うんですけど）】
「行先（終点）」が降車停留所と異なる場合は、赤文字にしておきました。
乗り換えるバス乗り場の名称が異なっていても、同じような場所の場合は青文字になってますから…