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なぜ気になるかというと…右の表をご覧下さい。
ＪＲの駅と小田急線の駅とを結ぶ系統を一覧表にしてみたのですが、一番下の秦野～二宮系統を除けば、湘11以外すべてＪＲの駅の方が系統番号の頭文字になっているのに（藤沢はＪＲ＆小田急ですが、ここではあえてＪＲということで…）、なぜか湘11だけが小田急の方が頭文字になっているんです。
ちなみに、かつては茅ヶ崎駅～長後駅西口というのがありましたけど、そちらもなぜか「長19」でした…なぜでしょうか？
【湘11】茅ヶ崎駅～湘南台駅
【茅12】茅ヶ崎駅～二本松～北方※
【茅13】茅ヶ崎駅～二本松・北方（循環）～茅ヶ崎駅※
【茅14】茅ヶ崎駅～室田（循環）～茅ヶ崎駅
【茅15】茅ヶ崎駅～鶴が台団地
【茅16】茅ヶ崎駅～急行～鶴が台団地※
【茅17】茅ヶ崎駅～松風台
上は茅ヶ崎発着系統の10番台を並べてみたもの（※は廃止系統）になります。いずれも神奈中営業所前を経由する系統ですが、こう見てもやっぱり「湘11」というのは不自然ですよね…なぜなんだろう？
あくまで推測ですが、かつて湘11は綾瀬営業所との共管だったそうなので、綾瀬営業所の方が「湘11」と付番してしまったから…ということはかんがえられないでしょうか。もしそうなら、前述の茅ヶ崎～長後が長19となったのも納得できるんですよ。ちなみに、長19もかつては茅ヶ崎との共管だったそうです。
【追記】
これもあくまで推測ですが、深夜バスの「茅81」は本来「茅18」とするところを、深夜バスらしい系統番号にするために、あえて数字を逆さにしてみたんじゃないかなあ…と。なぜなら新設された湘南みずき循環が「茅18」ではなく、「茅19」になっていたから…
【オススメ的なお知らせ】
以前系統番号をテーマに20回ほど書いたものがありまして、もしよろしければ…
（色の付いている部分をクリックすると、別ウィンドウで出てきます）
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